62根钢管
3天装完
这一次
我想给你的惊喜
叫作
“特运速度”
1月23日上午，目送大德轮徐徐离开码头，货主现场代表感慨万千地对港口船长黄贤生说：“黄船长，就凭你们这样干，我真想将所有的货都绑定在你们中远海运特运的船上！”
▲货物已全部绑扎加固好，大德轮整装待发
故事要从2017年9月说起。
货主出口用于制作海上风电底座的超大型钢管桩。这些钢管桩可不简单：每三根钢管组成一套钢管桩，钢管直径2.5米，钢板厚度达到5.4厘米，长度在40米到55米不等，最重140吨一根。最重要的一点是，如果碰坏了其中一根，整套都没办法使用。
因此，货主对货物装卸的要求——非常高！
第一批货物，货主特意租用外国某著名重吊船公司的船来运。装运60根钢管，前前后后用了18天时间，吊装、衬垫、绑扎方案几易其稿，装载过程中事故不断……
第二批货物，货主找到中远海运特运，也是运60根钢管。我司货运技术中心对货主的方案提出了多处改进，我司重吊船大昌轮最终耗时6天半，圆满完成装货任务。
▲大昌轮顺利装载第二批钢管
▲深夜还在吊装50米长的钢管
1月23日上午开航的大德轮，装载客户的第三批钢管，总数62根，体积达到18228.13立方。有了第一船大昌轮的装载经验，这一次，公司货运技术中心的工程师们制作了长达160页的详细货运方案，货主现场代表在装货过程中多次用“Perfect”来予以评价。
▲为确保货物安全装载，大德轮舱内增加了大量的衬垫。19日下午，第一根钢管准确定位装入大舱。
▲第二根钢管入舱。
▲大舱内整齐码放的钢管，每一根之间都要用木板进行衬垫。
▲用于固定第二层钢管的预制支架，随着钢管落下来，位置恰到好处，客户评价“完美、天衣无缝！”
为了确保货物安全高效装船，货运技术中心的工程师们使出了洪荒之力，我们的港口船长和大德轮船员们也是拼了——
大德轮18日晚20时许靠泊，港口船长指挥、船员配合，当晚备舱、定位及铺设垫木，一直工作到第二天早上6点，一切准备工作就绪。
19日上午10时驳船到达，正式开始装货。
22日14时，全部62根钢管安全装载到位。
▲22日14时，最后一根钢管在甲板上装好。
在这短短的三天多时间里，港口船长一边指挥装载定位，一边协调码头工人承担起货物衬垫、系木、贴胶带等工作，尽量节省后续绑扎加固的时间。23日0955时，全部绑扎加固工作结束。1045时，大德轮解缆开航。
最终，大德轮仅用3天就装完全部62根超长超重的特殊钢管，前前后后仅仅靠泊了4天半。
从首次装载的6天半
缩短到二次装载的3天
以科学的货运技术方案
严谨的现场执行
确保货载安全高效
为了你
我们力求做得更好
供稿 | 田明大
供图 | 田明大、胡显魁
编辑 | 瓶子、以梦为马
