“冰上丝绸之路”先行者
6月19日，北京。
2018世界交通运输大会现场。
一部10分钟的精彩视频
吸引了众多与会者的目光。
视频来自中远海运集团旗下中远海运特运
——
《“冰上丝绸之路”先行者》
（完整视频建议wifi下观看）
新闻背景：
6月19日召开的2018世界交通运输大会（WTC）同时举行了14个重点论坛，其中由中国航海学会主办、中国远洋海运集团、中国船级社、北京海兰信数据科技股份有限公司承办的《推进“冰上丝绸之路”建设国际合作论坛》备受关注，吸引了中国工程院院士，外交部、交通运输部、俄罗斯联邦驻华使馆、挪威航运企业代表，以及国内众多高等院校、研究机构、航运企业代表积极参加。
该论坛以“冰上丝绸之路的国际合作-政策与合作、港口与城市、航行与装备”为主题，参会各方围绕主题多元探讨，务实交流，共同为“一带一路”倡议在北极航线领域的多渠道全方位建设建言献策。其中议题一“政策与合作”由中远海运特运公司副总经理蔡梅江主持，中远海运特运精心制作的《“冰上丝绸之路”先行者》视频在论坛上隆重展示。
来，一分钟
小编带你速览概要
北极与南极，在地球的两端，
虽然相距遥远，但离你我却很近。
随着气候变暖、冰雪融化加速，
北极航线正吸引全球目光。
党的“十八大”吹响了
建设海洋强国的奋进号角，
为推进极地“新疆域”建设
指明了方向。
有这样一个团队，
他们响应党的号召，
积极推进中国商船的极地航行，
成为了极地航线和
“冰上丝绸之路”上的中国先行者。
01
极地•吹响新号角
2012年10月17日，
中远海运集团“海豹项目”启动，
确定由中远海运特运“永盛”轮
执行首航任务。
2013年8月，“永盛”轮装载
首批北极运输物资和设备，
开启了中国商船首航北极的
“破冰之旅”。
2015年，“永盛”轮成功完成
“再航北极、双向通行”任务，
荣获“北极航运先锋”荣誉称号。
2016年，成功开展“永盛＋”项目，
全面参与YAMAL项目模块运输，
荣获项目总包方“杰出贡献奖”。
2017年，成功尝试
“项目化、常态化”运营，
中国商船在北极实现了
夏季常态化运营。
2016年11月3日至2017年3月，
“永盛”轮成功完成
巴西南极费拉兹科考站
重建项目运输保障任务，
实现了从北极到南极的新跨越，
并荣获“南极科考服务先锋”荣誉称号。
自2013年至2017年，中远海运集团共派出10艘船舶，累计完成14个北极东北航道航次、22个北极圈模块运输航次和1个南极航次的极地航行任务，共运输货物46.5万吨，节省航行里程66950海里，节约航次时间5364小时，减少燃油消耗6950吨，节约能源9928吨标准煤，减少排放二氧化碳21889吨，有30名科学家分批随船科考，共有260多名船员拥有了极地航行经历。
02
实践·突破新技术
中国商船的极地航行，
以前期自主研究为基础、
航行中技术验证为核心、
航行后经济效益和社会效益为目标，
实现了航行实践与关键技术
协同突破的总体目标。
基于“永盛”轮首航
和多艘次的航行实践，
成功研发
“极地预报保障综合服务平台”，
填补了中国极地领域
综合预报服务技术的空白；
“无人机水上交通安全应急处置关键技术与装备研究”项目成功验收，
并在南极科考服务项目中
得到较大应用；
基于相关理论和数值模型，
自主开发出国内首款
“船舶破冰数值仿真系统专用软件”；
“航线沿途遥感地图册”成功出版，
并启动了专用于极地航行保障的
“遥感与导航卫星技术研究”，
首星将于2018年底发射升空。
…….
本项目共取得技术创新成果25项，居于世界领先水平9项，国内领先10项；共出版著作6部，软件著作权6项；获得专利8项；出版《规则》和《指南》9份；发表各类论文40余篇。
03
合作•共赢新丝路
中国商船的极地航行，
进一步丰富了中国航运企业航线覆盖，
为全球客户提供了更多便利和选择；
促进了中国船舶履行
IMO《极地规则》，
推动了以极地科考为代表的
极地科学与技术的发展，
同时带动极地海洋装备的发展；
丰富和充实了
共建“冰丝”倡议的内容，
促进国际北极事务交流，
推动了我国海洋极地文化
的传播与传承。
中远海运集团协同相关单位，作为
“冰上丝绸之路”上的中国先行者，
是极地航运的积极参与者、
建设者和贡献者，
努力为北极事业发展和
“冰上丝绸之路”的畅通，
贡献着中国智慧和中国力量。
可以预见，
必将成为“一带一路”倡议下的
第三条蓝色经济大通道，
必将造福全人类。
供稿 | 吴小娴
编辑 | 瓶子、微笑
