日前，随着最后一件货物顺利卸下，中远海运特运“SS-AMZONIA”平台全程物流项目正式完成项目关键节点，特运一站式全程物流解决方案再获好评。
“SS-AMZONIA”平台全程物流项目由特运总包，包括一座重25541吨的深水半潜式钻井平台和100多根长23米、直径1.4米的平台管线的运输服务。
“SS-AMZONIA”平台建造于2011年，全长105米、宽73.1米，最大工作水深为2400米，最大垂直钻井深度7500米，可同时容纳148人居住，是中国制造的“大国重器”。
由于平台及平台管线两类货物的装卸方式及时间、地点各不相同，如果同时用半潜船装运，既存在操作风险，也会增加转驳费用。
为降低风险、节约成本，特运精心研究货运方案，充分发挥多船型优势，制定“半潜船+重吊船”的组合模式为客户提供全程物流服务。
其中，“SS-AMAZONIA”钻井平台由特运10万吨级半潜船新光华轮运输，并于今年1月上旬在大屿山锚地顺利卸下，上演了一场“王牌对王牌”的精彩操作。
项目的100多根平台管线，需从巴西阿苏港堆场运至惠州指定修理厂，由特运组织提供货物保险和货物清关等的全程物流“门到门”服务。
巴西堆场装货
公司利用重吊船美洲航线班轮优势，按客户要求的时间节点指定大泰轮执行“海运段”运输任务。
在货运技术中心、港口船长与全体船员默契配合下，大泰轮通过自身重吊顺利完成平台管线的装卸货作业及海上运输服务。
南沙码头卸货
"陆运段”运输服务，则通过整合中远海运集团内部资源，协同完成。
“陆运段”运输服务
据悉，平台管线修理完成后，特运还将再次提供这100多根管线的海运服务直至项目结束。
作为全球唯一一家同时拥有半潜船、重吊船等多种船型的特种船公司，特运的船舶结构合理、运载能力和适货性强、节能环保，能够承运包括钻井平台、机车及火车车厢、风电设备、桥吊、成套设备等超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载和装卸要求的货物。承运能力从1吨至10万吨全覆盖，可为广大客户提供安全、高效的运输服务。
近年来，特运积极开展服务创新，提升服务水平，实现从“港到港”的运输向“门到门”的全程物流延伸。
目前，中远海运特运已顺利完成包括巴基斯坦核电项目、土耳其阿特拉斯项目、越南河静钢厂项目等在内的多个全程物流项目。
此次全程物流项目的稳步推进，标志着中远海运特运向全程物流供应商大步迈进，全程物流服务能力进一步提升，鲜明展示了特运国际领先的工程物流服务商形象。
供稿 | 雷当、李永康
编辑 | bono、微笑
