这是新中国成立以来，飘扬着五星红旗的中国轮船第一次出现在西非港口。这是远洋史上永远不能忘记的光辉一页。
和平轮于1962年11月17日从广州黄埔港起航，直驶西非几内亚科纳克里港。这是中国人民自己建造的5000吨级轮船首次远航。
本次航行是执行中国与几内亚有关协定的运输任务，该协定是1960年9月13日几内亚塞古·杜尔总统访问我国时签订的，船上装载着中国支援几内亚国家建设的机械设备，一批技术专家也乘坐该轮前往几内亚援建。
和平轮
11月17日清晨，东方渐渐明亮，披着苹果绿的和平号迎着曙光出发了。船员们在心里说：再见吧，祖国！
11月20日，和平轮在南中国海遇上了台风，尽管5000吨的轮船在当时吨位不算很小，但在广阔的洋面上，船舶仍然像个鸡蛋一样随风飘荡。11月25日，和平轮穿过低纬度的新加坡港，驶进了马六甲海峡。
进入渺渺茫茫的印度洋，正是西南季风衰退而东北季风还未开始的时候，洋面就像被熨过的绸纱一样平整，和平轮安静滑驶而过；熬过炎热的红海，驶过苏伊士运河，和平轮便朝着西北方向的马尔他岛国前进。
地中海的冬季，是有名的风暴季节，当和平轮驶抵靠近突尼斯共和国北岸海面时，遇上了风力八九级、阵风十级的恶劣气候。浪，一个紧跟一个地涌来，像山头一般盖过船头，越过驾驶台，船时进时退地剧烈颠簸着，时而被大浪拍到海里，时而又被涌浪抬到海面上。突然，船头来了个巨浪，一下把驾驶台上的玻璃打得粉碎！海水打湿了驾驶台，同时从船舶的烟筒往下灌，机舱里到处是水。船员们没有被吓倒，顾不上晕浪呕吐，火速抓紧排水，保证轮机正常运转。船长鲍浩贤坐镇驾驶台沉着指挥，三天三夜寸步不离。经过7天的艰难航行，终于，科伦半岛出现在视野里，几内亚共和国的美丽首都海港科纳克里，就在眼前！
1963年元旦，迎着新年的第一轮朝阳，和平轮升起鲜艳的五星红旗，徐徐靠上了码头。此时，码头上已站满了前来欢迎的中外人士，他们挥舞双手，向和平轮深深地致意。
▲几内亚科纳克里港口
靠好码头，新闻记者又是采访又是拍照，当地的《自由报》在重要版面刊登了和平轮首次抵港的消息，广播电台作了特别报道。登轮参观的友好人士络绎不绝，有古巴、朝鲜、越南等国家的使馆人员，有非洲人民联盟总书记、几内亚驻中国大使、几内亚驻阿尔及利亚大使，还有几内亚民主党政治委员、几内亚非洲司司长、礼宾司长、青年部长、教育部长、新闻部长……他们参观后，都给予和平轮极高的评价。几内亚驻我国大使桑吉亚纳·穆萨卡玛拉在船史纪念册上这样写道：“我们参观了第一艘来到科纳克里的中国人民自己建造的轮船，我们惊叹她的美观、整洁和舒适。这证明中国人民有创造成就的巨大能力，证明了中国人民勇敢顽强，正坚定地建设一个繁荣富强的国家，并把她引向灿烂的未来……”
1963年元月11日，在我国驻几内亚大使柯华的主持下，和平轮上举行盛大招待宴会。是日，彩灯悬挂，船员们穿着白色制服，接待来自几内亚和友好国家的贵宾们。招待会洋溢着友好热烈的气氛，虽说语言不同，肤色有异，然而大家的心，是紧紧相连在一起的。
和平轮经历重重考验开辟西非航线，不仅完成了支援兄弟国家建设的光荣任务，还积累了丰富的航路经验，为公司在西非的事业发展探了路、搭了桥，在远洋史册上写下了重要的一页。
