特运进行时8：跑进2020，特运的大船只争朝夕不负韶华！

2019年12月31日下午，菲律宾马里韦莱斯港。特运2万吨半潜船泰安口轮载着两台煤炭卸货机顺利靠港。这两个“绿巨人”于四天前在上海绿华山锚地登上特运的大船，揪着2019的尾巴开始了这趟短暂的旅行。

2019年12月24日，特运“大三”系列重吊船大德轮在巴基斯坦卡西姆港顺利卸下4台360吨换流变压器。它们将投入到默蒂亚里-拉合尔±660千伏直流输电项目建设中。

特运船队已经承运了该项目货物的数个航次，新年里，将继续努力圆满完成后续任务。

2019年12月29日下午15时40分，荷兰鹿特丹港。特运“大三”系列重吊船大庆轮装载着5艘驳船顺利靠泊。这5艘驳船长度均超过100米，总重量约4170吨，其中最大一艘重达1325吨，在大庆轮甲板上叠装了三层高。

此时的它们看上去安稳沉静，谁也想不到，此前的旅途中，它们先后经历了地中海和比斯开湾严峻的大风浪考验。12月22日凌晨在地中海，船长代国栋带领全体船员与大风浪斗智斗勇鏖战近15个小时；12月26日过比斯开湾时，两股近4米高的涌浪（W和SW方向）交叉袭来，凌晨四点的驾驶台上，船长全神贯注地指挥全体船员积极应对，数次更改航线，最终安全驶离风浪区。公司业务、技术、海务团队对货物配载、绑扎、装船、运输途中气象海况跟踪指导等各环节的严格把控，大庆轮船员高超的操船技艺和坚强的团队战斗力，为本次并不平坦的航程划上了圆满的句点。

新年里，让我们为特运专业的岸基团队，为大庆轮的每一名船员狠狠地点上一个大大的赞！

2019年12月15日，新加坡。特运“大二”系列重吊船大彤云轮在成功加载一艘重340吨的工作艇后顺利开航。此前，由于客户提供的数据和图纸同实际出入较大，导致装货过程出现波折，这让现场的客户焦急万分。但很快，这种焦虑就烟消云散。特运港口船长经过细致的现场查看，很快就拿出了解决方案，通过采取货物减载、制作金属转角等一系列措施，问题逐一解决，货物成功起吊，顺利装船。

新年里，特运将继续秉持“举轻若重的精神”为全球客户提供优质服务。2020，特别为您！

2019年12月27日，巴西波图塞尔港。特运首艘62000吨纸浆船中远海运开拓轮载着58000吨纸浆踏上了回国的旅程。

该轮正在执行的是巴西（金鱼）浆纸集团SUZANO的COA合同。SUZANO在与Fibria整合后目前已跃身为世界第一大纸浆生产商。

近年来，特运积极服务国家纸业战略，与全球各主要纸浆厂商开展紧密合作，并为此专门订制了12艘62000吨多用途纸浆船，其中5艘已交付投入营运。

新年里，特运将加大力度深耕专业货源市场，继续为全球客户提供优质运输服务。

2019年12月30日凌晨，特运汽车船常荣口轮载着2358辆汽车从天津新港开出，进入渤海湾后就遭遇了寒潮大风，船舶颠簸摇晃不止，特别是从成山头进入黄海后，更是风雪交加。

为确保船货安全，船长陆克红一直坐镇驾驶台指挥；31日上午，甲板部组织对货物绑扎情况进行全面检查加固，确保货运质量。

常荣口轮长年服务丰田航线，2019年以来先后完成25个航次任务，为客户提供了“零货损、零货差、零时差”的优质班轮运输服务。

新年里，特运汽车船队将继续以满足和超出客户期望为最高追求目标，不惧风雪，不负使命。

2020元旦新年的第一天，澳大利亚GEELONG港。特运“大三”系列重吊船大贵轮正在进行紧张的卸货作业。她为当地送来了9套风塔、30件风叶。风电设备是特运的主要货种之一，在刚刚过去的2019年，特运全年承运风电设备同比增长25%。

新年里，让我们站在新起点上，只争朝夕再出发！

2020年新年第一天，斯里兰卡。特运“大二”系列重吊船大青霞轮正在进行紧张的卸货作业。货物是5列共30节铁路机车。

元旦，可能因为又恰好赶上港务局的开放日，兰卡人民喜提S14型机车的现场估计要被网红了。但这丝毫未影响卸货效率。

“中国神车”+“中国神运”，一次完美的卸货交付，不到48小时即宣告完成。

新年里，特运重吊船队将把更多中国设计制造的高铁、机车运往世界各地，让“中国制造”为世界提速，让“中国制造”服务全球，为更多人带去美好生活。