随着一声汽笛长鸣，特运10万吨半潜船“新光华”轮装载着3.6万吨的“蓝疆”号工程船缓缓驶离迪拜港锚地，踏上了回国的旅程。22名随船的“蓝疆”号海工船员欢呼雀跃：
终！于！可！以！回！家！了！
“蓝疆”号是海洋石油工程股份有限公司的一艘大型铺管船。
这个庞然大物，前不久遇到了一个非常棘手的难题：
它已于6月完成所有工程项目，急需回国内修理以及重新签发相关证书，否则无法继续揽货作业；随船的70名海工船员由于疫情影响无法正常换班，都已处于超期服役状态。
必须尽快送“蓝疆”号和她的船员“回家”！
这是客户的迫切需求，就是特运的使命所在。
“蓝疆”号动力较小，无法自行续航回国，如用拖轮协助，从迪拜返回国内大概需要45天左右，时间长且不说，当前正值印度洋季风时节，安全风险不小。若搭乘“干驳”回国，考虑到蓝疆的“大身板”——自重约3.6万吨，长168米、宽48米、高80米，一般的半潜船也难以承载。
怎么办？特运10万吨半潜船“新光华”轮成了摆在客户面前既安全又便捷的最佳选择。
这艘全球最先进、亚洲最大的特运半潜船旗舰，曾经装载过超3万吨的储卸油平台“希望6号”、超4万吨的壳牌海上石油平台主体结构，运送3.6万吨的“蓝疆”回国毫无压力。
“蓝疆”回国的问题解决了，下一个难题是：如何尽快将70名“蓝疆”海工船员安全送回家？他们中在船工作时间最长的已有1年，最短的也超过9个月。
回家，是“蓝疆”号每一名船员最迫切的愿望。
确定：8月10日，接“蓝疆”上船！
疫情特殊时期，诸多阻隔，归程漫漫。为了实现这一目标，中远海运特运与海洋石油工程携手，一方面通过多方渠道预定从迪拜回国的机票，另一方面与各方积极沟通，争取在符合安全配员的前提下增加随船人员人数。
最终在双方的共同努力下，愿望一点点变为现实：48名“蓝疆”号船员乘机回国，而另外22名船员将随“蓝疆”号一起搭乘特运大船回家。
由于从迪拜回国的机票非常难订，在确认48名“蓝疆”号船员8月12日-14日的乘机日期后，为满足这一时间节点，特运“新光华”轮的船员们加班加点备舱，最终赶在抵港前完成全部备舱工作，并顺利通过MWS检验。
图为船员在进行备舱工作
在此期间，“新光华”轮随船港口船长雷雨与特运岸基多次召开远程会议，反复研究、确认装货方案的可行性并不断优化完善，同时综合分析考虑天气预报、当地海况、拖轮准备等相关因素，克服种种不确定性挑战，最终果断选择8月10日作为装货窗口期。
事实证明这一选择是正确的，不仅为“新光华”轮安全高效完成装货作业奠定良好基础，也为搭乘航班回国的“蓝疆”号船员顺利回家争取了宝贵时间。
“这作业完成得太漂亮了！”
8月10日18时40分，随着“蓝疆”号安安稳稳顺顺当当落座于“新光华”轮宽阔的主甲板，现场所有人员脸上都绽放了最灿烂的笑容：这作业完成得太漂亮了！而负责现场指挥本次装货作业的特运港口船长雷雨谈及整个作业过程，却是很淡定，只用“很平顺”三个字概括了自己的感受：“中间没有出现任何小问题，一切都是按照预定方案在走”。
为何能如此顺利？“前期准备充分”是他给出的答案。
8月8日第一眼见到在锚地等候的“蓝疆”号时，虽是初次见面，雷雨船长心头却涌起早已熟识的感觉。
怎能不熟识？从接到装货任务拿到“蓝疆”号的资料开始，考虑不同海况条件、拟定出现各种意外的应急措施，前前后后一共做了7个装船方案，比较每一个方案的优缺点，并与其他半潜组港口船长充分交流，直到确定最终方案；装货前的准备工作同样不敢有丝毫马虎，核对木墩图、立柱位置，检查缆绳、缆机、甲板准备工作等等，所有细节均一一检查确认，一切都是为了迎接这个“大家伙”到来。
不仅雷雨船长，为了“蓝疆”号安全顺利登船，参与作业的各方都作出了“充分准备”。
“按照预定装载计划，‘蓝疆’从‘新光华’侧面进入，作业过程中，‘蓝疆’艏艉与‘新光华’浮箱及船员生活区之间两头距离的总和不超过12米，在风流涌动的海上，这样的作业不能出现丝毫差错。
为了确保装载安全顺利，港口船长雷雨带领船员们先后3次召开下潜作业会，按照公司半潜船下潜作业检查表一项一项检查并确认，使每一个人都熟悉自己的分工，为作业做好了充分的准备”，“新光华”轮蒋自强政委介绍说。
此次装货为总包合同，装货所用的拖轮，包括“蓝疆”号从锚地湿拖的整个操作也均由特运负责。为保证拖带作业安全，西亚公司的吴家达船长前前后后找了3家拖轮公司，每家公司均提供了详细的拖轮资料，经过仔细筛选，最终确定一家公司为本次作业提供拖带服务。
“每一条拖轮的资料我们都认真了解研究，不清楚的地方通过代理告知拖轮公司要求澄清，每一个细节都有事先确认”，雷雨船长说。
作业前一天
雷雨船长与“新光华”协助上货操作的两名船员一起提前上到“蓝疆”轮进行了细致的现场实地勘查，之后又与“蓝疆”轮安全总监及相关人员召开会议，详细介绍潜装方案、作业计划并进行安全分析与评估，识别作业风险，明确责任分工、完善安全措施。会后，“蓝疆”轮的安全总监也登上“新光华”轮检查了木墩、立柱及甲板上其他活动物件的固定情况，并对“新光华”轮甲板准备情况表示非常满意。
作业当天
为使拖带船长尽早了解装货计划，雷雨船长提前乘“新光华”带缆艇上到“蓝疆”，与拖带船长一起查看作业现场，明确相关作业具体实施方案；“新光华”轮下潜到位后，利用等待时间，又再次召集参与作业的相关各方开会，详细讲解装货方案，介绍每一步的操纵意图及需要配合的方式等等，会议持续了整整一个小时。
…………
8月10日18时40分
在相关各方的共同努力下，“蓝疆”安安稳稳顺顺当当坐墩“新光华”，特运半潜船队近乎完美的表现赢得在场所有人员的赞叹。
听，
汽笛声响。
那是“新光华”的郑重承诺——
“蓝疆”别急，我送你回家！
供稿丨雷雨、蒋自强、魏路闿
编辑丨瓶子、海贝
