安全生产月︱事故警示周，特运安委会各分委会在行动

劳动安全分委会召开会议， 通报上半年劳动安全生产情况，组织讨论交流，剖析原因、汲取教训、研究对策，并对下一阶段船舶劳动安全工作进行部署，提出要求。

会议强调，针对特种船工作场景复杂多变、劳动强度大，船员队伍自有船员数量下降等环境条件变化带来的新挑战，各级安全管理人员要强化责任担当，主动作为，带头宣贯安全理念，带头遵守安全规章，带头纠正安全行为，带头开展隐患排查，带头分享安全经验，严格治理不安全行为；要提升文化引领，加强风险预判，强化制度执行，全面提升劳动安全应对能力，不断促进劳动安全工作形势根本好转。

货运安全分委会召开会议，听取2019年及今年以来货运质量情况汇报，通报案例，分析原因，汲取教训，举一反三研究对策措施。

会议强调，货运安全是公司安全工作的重要内容，是公司管理水平和服务客户理念的集中体现；要系统看待货运安全，努力把技术优势转化为制度优势，不断提升管理水平；要发挥港口船长的现场管理优势，强化货运安全在船培训，提高船员整体安全素质；要坚持技术引领，发扬工匠精神，凝聚管理合力，确保货运安全。

机务安全分委会召开会议，围绕机务典型故障案例的事故原因、处理及预防措施开展分析研讨，并邀请中航动力、美孚的专家分别介绍和分享了电喷主机、润滑油的管理经验。

会议强调，要创建机务管理新思维，不仅要管设备，更要注重对人的管理；要发扬工匠精神，精益求精地做好机务管理工作；要通过强化制度建设，着力提高综合管理能力；要注重风险识别和隐患排查治理双重预防机制建设，用好编写的各种操作手册，着力提升事故预防能力；要运用好船员考核激励机制，从船员角度出发，着力抓好船员队伍建设；要综合利用内外部安全督导力量，形成管理合力；要充分利用航标系统及其他各种现代化手段，做好疫情常态化下的机务管理工作。

海务安全分委会在公司应急指挥中心组织开展活动，集中分析研讨了海损事故案例。

公司翁继强副总经理在研讨中强调，要深刻汲取教训，举一反三，抓好船员培训教育和考核，提高岸基管理和支持能力，重视应急演练，落实隐患排查，规范管理标准。

体系管理分委会组织召开QHSE体系建设研讨会，与会人员一起回顾了公司QHSE体系建设发展历程，就QHSE体系改版工作、OVMSA导则或其它行业及客户要求与QHSE融合、如何发挥QHSE管理体系在公司业务开拓和发展中的作用等课题分别阐述观点和看法，并围绕如何提高船岸人员对QHSE体系持续改进和完善的参与度这一主题进行了交流发言。

会议强调QHSE体系顶层设计必须科学规范，确保堵塞制度漏洞，管控源头风险；必须注重实际应用，并在安全管理实践中持续改进；此外还要强化监控，确保体系有效运行，提高船岸安全执行力。

航运保卫分委会召开会议，从典型船舶保安事件切入，深入剖析其原因和教训，并围绕当前严峻的防海盗形势、保安事件案例、船舶保安制度、《船舶防海盗操作手册》以及疫情影响等问题进行交流探讨，研究对策措施。