“新光华”轮，承继“光华”之名，是目前全球最先进、亚洲最大的10万吨级半潜船，特运半潜船队的旗舰。
该轮自2016年12月投入营运以来，不辱使命、勇挑重担，先后圆满完成“希望6号”储卸油平台、“比雷埃夫斯3号”浮船坞等多个国际瞩目的重大运输任务，创造、刷新了多项世界货运装载纪录。
4月27日，在2021年庆祝“五一”国际劳动节暨“建功‘十四五’、奋进新征程”主题劳动和技能竞赛动员大会上，该轮喜获“全国工人先锋号”，为公司成立60周年献上了一份特别有意义的生日贺礼。
新光华
“新光华”轮现在在哪里？
正在做什么？
小编收到了来自前方一线的消息
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2021年4月25日，印尼KARIMUN港。特运10万吨级半潜船“新光华”轮顺利完成半潜式平台SS-PANTANAL（P平台）潜卸任务后起锚扬帆，踏上回国旅途。
P平台项目是特运首个半潜船单航次总包运输项目。
受业主委托，特运负责该平台从湿拖装船、平台管理、海上运输、卸货湿拖直至靠泊冷停期间（注：“冷停”是专业术语，此类钻井平台卸货后要拉到船厂“冷停”，期间所有设备全部停滞，单纯使用缆绳锚链固定在泊位上）的所有业务。
“新光华”轮于当地时间3月13日在巴西里约热内卢顺利装载该平台后开航，经过40多天的海上航行，于4月24日凌晨4时抵达印尼卸港。
由于疫情严重，港口船长出境受限，本次卸货作业聘请国外港口船长协助，现场操作基本由船上完成。特运公司货运技术中心全程远程指导，并在作业前与各相关方通过视频会议充分沟通、紧密协作、周密部署，确保项目安全顺利执行。
“‘新光华’轮船员的战斗力真是太强了！”
为了确保能够在计划的4月25日窗口期内顺利完成卸货作业，“新光华”轮积极筹划提前做好解绑、带缆等卸货前各项准备工作。船员们见缝插针，提前准备好解绑工具，设备摆放到位，人员分工待命；几位等离子切割技术好手顶着烈日，穿着隔离服轮换作业，加班加点、割枪不停，终于在4月24日15时前完成货物解绑并提交NOR，为第二天顺利卸货打下了坚实基础。15时20分，当港口船长、货主、MWS等登轮，看到前后8条货缆已经全部带妥，货物绑扎件已经全部割除并点固焊牢，不禁由衷感叹：“新光华”轮船员的战斗力真是太强了！
感谢、钦佩、赞叹——客户的肯定是最好的嘉奖。
4月25日，卸货作业正式开始。由于货物超宽，人员无法从甲板到后部浮箱，浮箱人员只能提前上浮箱准备。25日凌晨零时，浮箱人员就位，大副开始预压排水。4时，船舶开始下潜，相关人员检查各处水密情况。6时，船舶下潜至吃水20m，等待港口船长、MWS上货，带拖轮。7时50分，拖轮全部带妥，船舶继续下潜。8时25分，货物起浮。8时45分，船舶下潜至卸货吃水。9时10分，船长开始指挥卸货。9时35分，货缆全部解离清爽，SS PANTANAL（P平台）从“新光华”轮左侧甲板拖离，顺利卸出。
货物安全顺利卸船后，货主通过高频致意：感谢“新光华”轮的全力配合，钦佩“新光华”轮的精准操作，赞叹“新光华”轮的缜密部署。
“新光华”轮此次圆满完成
公司首个半潜船单航次总包项目货物
海上运输任务，
再一次展现了中远海运特运
强大的运载能力、优质的服务和
船员良好的敬业精神，
再一次为特运
“举重若轻的实力，举轻若重的精神”
作出生动注解。
