什么?！船还能装船？
是的，你没听错！
特运大船能装船
不仅能装，而且不止一种船型能装；
不仅能装，而且装得又快又多又好！
我们装过最重的驳船超过2000吨
2019年2月，
“大吉”轮装载长135米、重2200吨的大型驳船，
刷新了特运重吊船运输单件货物最长、最重两项纪录！
我们用自己的船吊一次叠装5条喂食船
2020年7月，
“大良”轮完美挑战首次船吊叠装操作，
实现驳船装载方案和船吊叠装操作新突破！
装驳船不是“大”字号专利，我们的“天”字号也能装
2020年11月，
“天恩”轮成功装载4条大尺寸驳船，最重1656吨，
首开公司“天”字号船舶执行大尺寸驳船运输航次！
像这样的小渔船我们一个小时装一条
2018年4月，
“大青霞”轮单船一次装运11艘渔船，仅用11小时，
“特运速度”令现场观摩的客户“叹为观止”。
除了重吊船，我们的半潜船更能装
2020年7月，
2万吨半潜船“泰安口”轮一次装载12艘渔船，
中间还留下了约两艘船的空隙，
这个一次成团的出行新方案，
不仅为客户省却物流沟通衔接诸多烦恼，
也让出行成本大大降低。
我们为苏伊士运河送去强力援军
2021年4月，
苏伊士运河出现“世纪大堵船”，
特运半潜船“祥瑞口”轮勇挑重担，
运送苏伊士运河最大挖泥船解决“运河堵塞”燃眉之急
我们护送“大国重器”凯旋归来
2021年5月，
圆满完成“一带一路”沿线国家多个港口航道基础设施建设任务后，
我国自主建造的首艘超大型自航绞吸船“天鲸号”，
搭乘特运5万吨半潜船“祥和口”轮凯旋归来
……
特运船装船案例精彩纷呈，数不胜数
最近“天健”轮接过“装船接力棒”
顺利装载发运3条驳船
时值疫情特殊时期
驾轻就熟的工作
变得没有那么容易
……
Jan.
1月12日
中远海运特运“天健”轮顺利装载3条驳船从江苏太仓港起航开往荷兰鹿特丹。本次承运的3条驳船中两条超过1000吨，通过浮吊吊装方式叠放于船舶舱盖上，叠放在最上方的最重一条驳船达到1630吨。
“天健”轮为特运36000吨“天”字号多用途船，全船装货面积达14000多平方米，配备4台克令吊，最大并吊能力200吨，具有舱容大、甲板面平坦、适货性强等特点，能充分满足客户多样化运输需求。
本航次运输任务中，特运为客户定制专业的运输操作方案，从设计吊耳支墩、计算叠装绑扎到货物拖带吊装及装船运输，并安排资深港口船长在现场验货和监装，为客户提供了“一站式”的省心优质服务。同时，这也是特运各部门积极协作，共同推进“双核双链”战略落地，由技术方案设计切入大件全程物流链，实现从单纯大件运输向“产业链经营者”和“整体解决方案提供者”转变的一次成功尝试。
受疫情和季节双重影响，装货现场条件非常艰苦。时值隆冬，太仓港气温零下2摄氏度，但防疫规定防护服外面不能穿任何外套，港口船长许仁宇顶着刺骨的寒风在现场监装。专班隔离点距离船舶20公里，约40分钟车程，按照防疫要求，港口船长须每日往返专班隔离点和港口之间，除了监装时间段不能在船上停留；吃饭必须在码头专班车上，因现场无卫生间能够使用，只能尽量少喝水或者不喝水。从7日到12日，整个装货期间，特运现场工作人员克服种种困难，付出了巨大的努力，最终确保船舶安全完货顺利开航。
凭借“举重若轻的实力”
秉持“举轻若重的精神”
特运人认真执行每一个航次
郑重履行“使命必达，特别为您”的承诺
亲！
你的船/货就放心交给我来运吧！
往期特运“船装船”案例传送门：
供稿丨陈颖莹
编辑丨瓶子、晴天
