继圆满完成香港庞巴迪列车运输项目后，中远海运特运再次以卓越的特种运输能力在香港书写新的精彩篇章。5月8日至13日，公司旗下“大德”轮在香港成功完成8艘贵重游艇的装载任务，发往欧洲，其中最重者重达222吨（长47米、宽12米、高13米），充分彰显了公司“所造皆能运，所运皆最优”的运输实力和服务承诺。
该航次得到香港外代的鼎力支持，双方通力合作共同完成项目的“神操作”。
前期：充分沟通、周密准备
早在4月初接到任务，中远海运特运便启动了周密部署。由船舶调度牵头，包括货运技术部工程师及资深港口船长在内的专业团队与游艇货主、货代项目负责人通过多次视频会议的细致沟通，全面、深入掌握游艇特性和客户对于货物运输的核心关切。此后，反复论证优化货物衬垫方案、吊装方案、绑扎方案，制定详尽的现场执行计划，精确到每日装货进度、交通艇调度、潜水员部署、支架定位等每一个环节，确保现场工作高效协同推进。
5月8日，“大德”轮如期抵港。中远海运特运派出经验丰富的港口船长和绑扎领队现场协调指导作业。装货前会议统一思想、明确分工，船方、码头、货主代表紧密联动；面对临时所需的特殊工具短缺（如特定垫木、电锯、叉车等），团队依托香港外代迅速协调采购租用，展现了强大的应急保障能力。经过一天紧张有序的甲板整理、垫木铺设、吊具组装等工作，装货准备完美就绪。
作业：默契协作、毫厘不爽
5月9日一早，在拖轮牵引和交通艇护航下，首艘222吨超级游艇准时抵达。吊装过程堪称一场精密协作的典范。
——平稳吊装。港口船长坐镇交通艇，沉着指挥；潜水员潜入水中确认吊带位置与防护垫贴合；克令吊在精确指令下缓缓起吊、转向；船上船员同步进行压载水调平，并通过牵引带对空中巨艇的姿态进行精细微调。
——精准落位。游艇悬停于支架上方时，挑战达到顶峰——必须确保支架精准对位游艇底部关键肋位结构。全体船员争分夺秒，根据现场测量快速调整支架和垫木位置。随着港口船长一声令下，游艇以毫米级精度稳稳落座。汗水浸透衣衫，从白昼到黑夜，首战告捷！
——严谨复核。在众人稍松一口气时，港口船长仍一丝不苟地钻入艇底，用手电仔细检查每一处支架贴合与定位，确认万无一失后方才下令解带摘钩。
守护：印度洋季风前的钢铁承诺
货物上船，只是征程的开始。为抵御5-6月印度洋季风的考验，货物的绑扎加固至关重要。港口船长与绑扎领队率领船员和工人，严格按照货运技术部工程师精心计算、充分考虑季风影响的最高规格方案执行绑扎作业：烧焊止移墩、布置地令、穿引钢丝、拉紧绑扎带……每一道工序都是安全航行的坚实保障。
历经5天高效奋战，“大德”轮成功将8艘贵重游艇安全装载完毕，从香港启航奔赴目的地土耳其。这不仅是单次运输任务的圆满执行，更是中远海运特运作为在粤央企，与香港紧密合作，助力香港高端游艇扬帆出海、走向世界的生动实践！
执行此次高难度任务的“大德”轮，是中远海运特运“大III”系列重吊船。该船型拥有3台强劲克令吊（2x350吨 + 1x100吨），最大联吊能力达700吨，具备不依赖港口岸吊独立装卸重大件的核心优势。该系列先进船队为公司承运全球范围内绝大部分超限重大件货物提供了强大支撑，生动展现了中远海运特运“所造皆能运，所运皆最优”的硬核实力。
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供稿丨王振宇
编辑丨瓶子、寇诗科
