【特运青年说・第7期】刘潇：在“国车出海”的征途上，实现蔚蓝色的梦想

在港口与数据间，编织蔚蓝色的梦

写演讲稿时，脑海里像放电影一样闪过许多片段：第一次站在广州远洋大厦楼下的憧憬，在17楼法律商务部工位上的忐忑，去青岛远洋海运大学培训时的激动……直到2020年7月14日，我挥手告别校园，正式加入中远海运特运，才明白这些片段早已串联成线——我的人生，自此驶入了一片蔚蓝的海域。

来公司四年，我像一株努力扎根的幼苗，在不同岗位汲取养分：做过港口使费，核过运费账单，接触过财务流程，最终在集装箱业务组找到了属于自己的坐标。初到这里时，眼前的一切都是崭新的：每个人身兼数职，办公室里永远回荡着电话铃声和键盘敲击声。而对集装箱业务一知半解的我，刚“出新手村”就遇上了“大boss”——箱管费用审批与复核、费率商谈、协议签订……这些如今得心应手的工作，当时常常让我苦恼、纠结。

任何成长都绝非轻而易举，它隐藏在日久天长的积累中，隐藏在一次次挑灯夜战的暮色下，隐藏在不断碰壁后不断总结经验教训的每一次复盘里。从太仓港到青岛、烟台、南沙，每签一个新港口，背后都是几十次商谈、上百次条款修改；没有成熟的班轮系统，就用Excel搭建数据模型，手工复核每一笔账单——一分一毫的效益，都藏在“锱铢必较”里。

虽说前期工作总是在反复碰壁，可我知道，那些对着电脑核对数据的深夜，那些在码头暴晒的午后，从来不是枯燥的重复。当我们用“专用框架+纸浆船”的方案，让新能源汽车一批批跨越重洋；当客户说“你们的航线帮我们抢回了交货期”，我忽然懂了：“举重若轻”的实力，藏在“举轻若重”的细节里。就像长江、沿海的各个码头，看似是一个个小点，连起来却成了“国车出海”的黄金通道。

如今，站在码头眺望货轮离港，我总会想起入职时的誓言。我们都有一个共同的梦：打造全球领先的特种船公司。而我深知，这个梦不是靠豪言壮语，而是靠每个港口的开拓、每笔账单的精准、每次谈判的坚持，一点点呈现出它的模样——就像涓涓细流汇入茫茫大海，我们的努力终会让特运这艘巨轮驶向更远的蔚蓝。