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台灣擁有極佳的地理位置，不論是經貿往來，貨者貨物的轉達，都是亞太地區的中心樞紐；遠雄自由貿易港結合了桃園國際機場的貨物運輸，是全國首座屬境內關外的航空貨運園區兼自由貿易港區，可進行陸、海、空聯運，並涵蓋貨運站、倉辦大樓、加值園區、國內外物流中心、運籌中心等五大功能的經貿特區。藉由「桃園航空城自由經貿園區」計畫，將遠雄自由貿易港與鄰近的科學園區、經貿商圈整合，提供企業全方位的商務解決方案。遠雄自由貿易港的優勢不單只做轉運，台灣擁有許多高科技產業，未來行程國內的產業聚落，就能做垂直水平的分工。
在軟硬體設施方面，擁有先進的全區獨立光纖RFID整合資訊作業系統，及德國西門子自動化倉儲設備，有效整合物流鏈；與桃園國際機場有600米專屬機坪連絡道快速連結，在一整套完整的倉儲設備運作下，加速貨物運送的時間。企業可以在早上接單、生產，下午立即通關、出口，經由光纖骨幹與資訊網路，在2天之內，將貨物98%甚至100%送到客戶手中。
遠雄自由貿易港經營團隊秉持「積極創新精神，以客戶服務為導向」，經營空運倉儲物流已有多年豐富經驗，不斷整合軟體、硬體與人才等方面的資源，協助企業降低成本、增加速度，提昇競爭力。遠雄自由貿易港將成為兩岸全面貿易的據點，投資大陸、佈局亞洲、競逐全球的運籌中心。
港区五合一业务整合功能介绍
1.航空貨運站：600米專屬道路與機場管制區連結，增進貨物通關時效性。
2.倉辦大樓：就近提供航空公司、承攬業、報關行、貨主專屬理貨空間及辦公室。
3.加值園區作業：早上接單，下午立即出貨，在2天之內可將貨物98%甚至100%送至客戶手中。
4.國內外物流中心：國內外物流中心、發貨中心、配銷中心。
5.企業運籌中心：規劃有辦公室、會議、展示中心、金融、商務旅館、健身休閒中心等…完善設施。
航空貨運站
航空貨運站業務包括航空貨物進、出口處理，與目前桃園航空自由貿易港區之經營項目相同。但因與機場管制區有專屬道路連結，故可增加處理轉口及生鮮、快遞等講求時效處理之貨物。由於第一期貨運站於民國九十五年興建完成後，桃園航空自由貿易港區即須將所有進出口作業移往新貨運站，在此情況下貨源無虞。更因貨物處理空間大增，限制減少，有十足機會爭取飛航台北的外籍航空公司代理，掌握至少四成以上之貨源。
更重要的是本貨站將掌控園區內自由貿易港區進、出口之貨源，此為機場內現有兩家貨運站所無法具備的核心優勢。
倉辦大樓
倉辦大樓可提供承攬業專屬之理貨空間及辦公室，讓承攬業就近預為處理貨物。又因緊鄰貨運站，可以很方便的將處理完成之貨物直接移往貨運站進倉報關及打盤、裝櫃，即時運往機坪裝機。而承攬業更可規劃在承租之庫區內自行打盤、裝櫃；或申請為保稅倉庫，提供客戶加值型服務。此為機場內現有兩家貨運站所完全無法提供的優勢。
加值園區
加值園區產品加值作業主要從事產品製程後段之處理作業，可分為產業深層加工與物流簡單加工兩部分。
港區事業產品加值所需物料貨品，以空運進口者，經卸機後先進入貨運站拆點，再移至本區內進行相關製程作業；同時考量部分原料及半成品由國內提供，貨物將得由境內陸運運輸後經貨站之出口通關作業後，直接運往本區處理。
所有本區之貨物在完成處理經貨運站處理後，再進行轉運運往第三地或原輸入地區。
配合政府完成立法之「自由貿易港」機制，本園區將申設成國內唯一位於主要國際機場內之自由貿易港區。區內事業可享通關報備之便利性、高比率外勞及稅賦之優惠，降低生產成本。
更重要的是，國內目前以電子、通訊及電器等3C產品為大宗，主要依賴航空貨運，對於BTO（Build-to-Order）及JIT（Just-in-Time）貨物產銷模式之需求也最為殷切。
國內外物流中心
國內外物流中心除了經營國國內外物流加值服務外，仍經營國內外物流發貨中心、配銷中心等業務。本物流中心是國內唯一位於國際機場範圍內之物流中心，可就近支援新竹以北包括科學園區、林口工業區、大台北地區各高科技產業群之物流服務。
運籌中心
運籌中心規劃有辦公室空間及商務中心、銀行、展示中心、會議中心、商務旅館、健康休閒中心等各種支援商務活動之完備設施。企業可在此設立營運總部或國際採購總部(IPO)，無論是接待外國客戶、國際性會議、投資洽談、商品展示等均可直接由機場入境後立即在此進行，洽商完畢也可立即搭機離開，免除於高速公路上奔波之困擾。而國外企業在此設立辦公室，可就近與自由港區內生產事業聯繫、下單、打樣、督導出貨。
本年底，機場過境旅館停業後，整各機場十公里範圍內將缺乏一國際水準之商務旅館，也將為本運籌中心商務旅館帶來不少商機。
台灣的優勢
◎厚實的產業基礎、資訊電子產業供應鏈完整、上下游垂直整合能力卓越
◎研發人才濟濟、產業創新研發能力強
◎臺灣企業深具開拓、創新、彈性的企業精神
◎豐富的跨國經營、與中國大陸商貿往來的經驗
◎在亞洲具領導指標性的創投業
◎現代化專業的港口設備
◎基礎建設完善
◎居處亞洲海空航線要道
必经要道
台灣位處太平洋群島的中樞，自古至今，一直維持著重要戰略位置，成為海空經貿必經要道，加上擁有中華文化的優勢、充滿活力低風險的經濟環境、先進的科技製造產業、結合高素質的人才、彈性的企業精神，投資實力深獲全世界的肯定。
台灣居於亞太航線的黃金樞紐位置，上承東北亞、下接東南亞，台灣海峽成為亞洲南北貨通有無的必經航線。台灣在亞太五大港口間平均航行時間最短，飛向西太平洋七大主要城市的平均飛行時間也最短，明顯優於新加坡、香港、上海等亞洲城市，成為台灣無可取代的地理優勢，成為投資最好的選擇。
台灣經濟的蓬勃發展，來自政府自由、開放的經濟政策、創造友善的投資、經商環境、為各產業的大小企業，提供了一個靈活伸展的舞台，抓住趨勢的脈動、快速回應市場需求，不斷創造令人矚目的經濟奇蹟。致使台灣累積了相當的經濟優勢：
◎完整的基礎建設，發達的資訊和通信設施。
◎擁有豐富國際經營經驗的中小企業，樂於和國外企業投資合作。
◎厚實的產業基礎、資訊電子產業供應鏈完整、上下游垂直整合能力卓越。
◎研發人才濟濟、產業創新研發能力強、產業趨向科技化及知識化態勢明顯。
◎台灣企業充滿創新、創業、開放的精神，及國際商貿豐富經驗。
◎亞洲規模最大的創投業，以前瞻的眼光，整合科技、人才、市場、資金多方要素，創育新興科技產業。
◎資通訊設備、基礎建設完善。
◎為數眾多的中小企業擁有豐富的國際通商經驗，充滿彈性的精神，正式外國企業合作的好伙伴。
遠雄自由貿易港區
以「自由、創新、服務」精神出發，協助企業發揮最高的營運效率，邁向成功的巔峰。
發展概況
遠雄自由貿易港區位居亞太海空運輸樞紐中心，為桃園國際機場之空港，結合桃園航空城的規劃發展，將徹底發揮空海聯運功能，協助企業於最短時間內將物流、人才、商務活動一次到位。
遠雄自由貿易港區Farglory Free Trade Zone
面積：45公頃
貨運目標量：120萬噸
創造就業人口：25,000人以上
桃園國際機場Taiwan Taoyuan International Airport
面積：1,223公頃
2012年出入境旅客：27,836,550人次
2012年貨運量：1,577,730公噸
2012年升降班次：180,761架次
• 為簡化貿易通關程序，使貨物可自國外迅速進出自由港區，以風險管理機制取代大部分的通關申請查驗流程，並具備以下特色：
• 賦予廠商自主管理與主管機關之高度稽核權
• 放寬境外商務人士入境限制
• 港區內可進行深層次之加工製造
• 成立各主管機關聯合服務的單一窗口
• 完整條文詳見「自由貿易港區設置管理條例」
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