2019年3月31日，宁波舟山港一龙门吊倒塌，集装箱砸一地，拖车被压的事故大家还没有忘记吧，事故的原因就是集装箱超重。
最近，“集装箱超重”又成为严肃的话题。
船公司马士基通知申报VGM实施管控！错报瞒报收取USD300/自然箱的罚金！7月1日执行！
为确保海上运输安全，马士基将进一步强化对实际货重和申报 VGM 等信息的管控。300美金/自然箱该费用的触发条件将于2020年7月1日（运费起算日）进行如下更新：VGM 错报、瞒报向责任方进行索赔并追究其法律责任的权利。
一是明确了集装箱重量验证要求。
二是明确了重量验证的方法和允许的误差范围。
规定了托运人验证重量与实际误差不得超过5%且最大误差不超过1吨。
三是明确了集装箱超过最大营运总质量和较大误差的法律责任。
关于VGM的几个问答
STEP2：由订舱代理负责以EDI形式发送船东或船东代理;
STEP3：再由船东或船代发送给港区和船舶。
发货人 → 发货人订舱代理（货代） → 船东或船代 → 港区和船舶。
B、船东不核实VGM数据准确性；
C、海事部门有权对数据质疑。
B、在截止时间后，允许修改，但船公司需要收费；
C、在船舶靠泊前6小时，原则上不再接受更改。（具体还是遵照船公司规定，代理们要瞪起眼睛啦！）
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