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经过10多年的物流平台的发展，3年的无车承运人的试点结束，到国家开始执行《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，将网络货运平台推到众人的视野。
行业能有如此蓬勃发展，少不了国家政府的高度关注，全国各省市县区响应政策纷纷大力扶持，旨在大力鼓励与支持发展网络货运。
网络货运的发展对政府的价值是什么？
对于政府而言，网络货运是规范化管理物流业的新手段。
政府希望网络货运能够达成从线上化到标准化再到规模化的路径，具体目的可以从以下两个方面概括：
01
税务合规
网络货运发展以来，司机从行政挂靠到业务挂靠，经营以真实发生的货运运输业务为准，能够严格审核各主体信息、监管物流过程，可以做到合同流、资金流、货物流、票据流、轨迹流五流合一。
现今，公路运输占据我国运输系统的70%以上，资金占比也十分巨大。网络货运能让过去流失掉的税源，被有效征收，解决行业内的税务盲区与买卖票据、偷税漏税等混乱局面，通过数字化平台的端口对接进行运单整合、比对，严格把控税收的准确及合规。
网络货运管理办法的实施和全面落地将让整个物流行业的税务制度极其合规，运作更加标准化和规范化。
#02
运营监管
随着《办法》的全面落地实施，三五年后，物流行业的运营数据将非常丰富，通过数据的分析和参照，政府将能设定更多更有助于行业加速提升效率的规则，将能很好的监管整个行业的合规合理运营。这样将加大宏观调控的价值，某种意义也将加速行业的转型升级和效率提升。
3年多的无车承运人试点中，取得无车承运人资质的企业不在少数，网络货运时代，严格把关网络货运资质的审核，把控其含金量成为监管的重点。以此推演，网络货运将是一个契机，让政府也能更好地管理这个行业，履行监督行业的职责。
政府推动网络货运的发展，可以有效地促进道路货物运输业与互联网融合发展，规范网络平台道路货物运输经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保护网络平台道路货物运输经营各方当事人的合法权益。
网络货运的快速发展，对司机、企业、政府、乃至整个物流行业来说都将会是一次深远的影响。至于意义和价值到底会有多大，关键在于各个主体在参与过程中的实践程度，需要多方都积极发挥自己的主体功能，才可以真正达到网络货运发展的初衷和目的，维护各方利益，促进物流行业数字化发展，建立良性循环的物流生态系统。
各地的网络货运扶持政策先后开展
因此，国家深感网络货运发展的重要性。在去年，交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源也专门针对网络货运提出了四大关键着力点：“物流降本增效”、“保障运输安全”、“确保税务合规”、“拓展增值服务”。
由此，不少地方政府出台了很多前所未有的支持政策，进一步为网络货运赋能，例如贵州省将网络货运列为“交通强国”的试点项目重点扶持；江苏省在网络货运上先行先试；天津市专门为网络货运上线了一个税务合规平台……
人民政府印发支持网络货运企业发展意见的通知
据悉， 2020年贵州省铜仁市平台经济规模突破120亿元，铜仁网络货运数字产业园正式开展网络货运业务以来，累计发生运单运费收入22.22亿元，累计开具发票14.19亿元，实现入库税收金额6432.97万元。近两个月来，铜仁网络货运日均单量约3800单、占全国日均总量2.94%，增长约588%，且企业数据上传率在全国名列前茅。
铜仁市委市政府目光敏锐，敢于创新。
2019年9月，交通运输部、税务总局出台《关于印发<网络平台道路货物运输经营管理暂行办法>的通知》（交运规〔2019〕12号），这则行业信息在众多资讯中也许不引人注目，可是位于黔东的铜仁市却紧抓这一重大机遇，铜仁市委书记陈昌旭、市长陈少荣高度重视，亲自安排部署，并到省里汇报争取“网络货运平台经济”试点支持，得到省领导和相关省直（驻黔）部门大力支持，率先在全国创建网络货运数字产业园。市政府分管领导及专班负责人强化调度，及时破解一个个难题。市领导亲自带队高位推动专题专场招商，建构“铜仁网络货运数字产业园”。
铜仁市区两级上下同心，拔得头筹。
为支持“网络货运”项目，铜仁市几乎在第一时间组建了工作专班，由市政府办公室统筹市交通运输局、市税务局、市大数据局等部门资源全力推进，市财政局、万山区政府、碧江区政府、铜仁高新区管委会及相关部门大力支持。
2020年3月31日，贵州省批复出第一张网络货运牌照，4月16日首张网络货运代开发票在万山区税务局开出，标志铜仁网络货运管理服务平台税务流程全线打通，宣告贵州省进入“网络货运”时代，比全国其他随之“醒悟”的城市“早动手、早见效”半年以上。
铜仁“网络货运“成果抢跑，抢占数字经济战略先机。
“十四五”时期，“成功抢跑”的铜仁“网络货运”项目将按照交通运输部要求，聚焦高质量发展目标定位，严把许可准入规范，守初心强监管，防风险兴产业，助力全国网络货运健康发展。
同时，铜仁将紧抓“应用驱动·融创发展”特色，大力实施“数智活市”工程，奋力在实施数字经济战略上抢先机，赋能“一区五地”建设，为首个国家大数据（贵州）综合试验区得出试验成果！
珠海市发布支持网络货运产业发展若干措施
珠海市交通运输局发布《珠海市关于支持网络货运产业发展的若干措施（征求意见稿）》，意见稿明确了支持措施和奖励条件，奖励资金合计最高为网络货运企业对地方新增财政贡献量（以2019年度对地方财政贡献季度平均值为新增基数），其中网络货运企业经营贡献奖比例不低于90%。
人民政府办公厅印发关于进一步降低物流成本实施方案通知
河南省人民政府办公厅支持传统物流企业向物流全链条服务商转型，鼓励网络货运平台建设！
政策表明鼓励开放枢纽场站、运力调配、班线计划等数据资源，支持建设“互联网+”车货交易平台、网络货运平台等，推动物流供需和运输资源精准对接、有效集成。（省交通运输厅、公安厅、发展改革委、市场监管局、郑州海关、中国铁路郑州局集团、中国铁路武汉局集团负责）
出台支持网络货运业发展财税政策
长沙下发《支持网络货运业发展的财税政策实施办法》全面支持网络货运经营企业代开増值税专用发票试点，设置税收贡献奖励政策、网络货运经营企业为小规模纳税人代缴税收奖励政策，并对网络货运(无车承运)经营企业规模化发展实施财政奖补。
以上相关政策以促进网络货运业发展壮大，大力支持长沙市网络货运经营企业规模化发展，促进货运物流行业转型升级，服务货运物流畅通和稳定经济发展大局。
出台支持发展网络货运相关政策
2020年4月24日，金昌市印发《推进金昌经济技术开发区（金川民营经济产业园）创新提升发展的若干政策的通知》，通知中明确提出将支持网络货运企业发展，为入驻金昌经济技术开发区的网络货运企业提供入驻、执照办理、在线开票等服务，在企业所得税、增值税和个人所得税方面实施奖补政策。
发布网络货运支持政策
内蒙古发布网络货运支持政策，对两个月纳税额超过20万以上的网络货运企业给予经营奖励，增量部分奖励90%。
本文来源：中驿网络货运平台
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