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2022年9月12日下午，云南省交通运输厅厅长马文亮、中国铁路昆明局集团公司副总经理陈沛、昆明市交通运输局二级调研员王喜玲以及云南省交通运输厅铁路处、规划处、政策研究室、厅办公室等相关处室负责人到昆明南亚国际陆港物流园进行实地调研，南亚陆港公司领导班子陪同调研。
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调研组一行先后现场调研了南亚陆港物流园区的大宗商品存放仓库及自动立体化仓库、云仓冷链项目，调研途中详细询问了公司各业务板块发展情况、货物品类、货物吞吐量及经营中遇到的困难等问题。陆港公司总经理兰世祥同志也详细的向调研组领导汇报了公司2022年1月至8月仓储、运输、装卸、贸易及公转铁改革方面的经营情况。截止目前，陆港公司在疫情反复、市场下行等不利因素下，逆势而上完成“公转铁、散改集””运输结构改革货物发运量11.8万吨约3900标箱，同时完成园区物流大数据平台、网络货运平台“桃花运”上线基础工作，待省厅评审通过后力争年内上线。此外，还重点向调研组汇报了目前面临的实际问题及提请解决的工作建议。一是物流基础设施项目投资大、回收周期长，企业面临的资金压力较大，为支持昆明市物流产业做大做强，建议上级主管部门对重大物流基础设施建设项目建立资金保障机制（如建立现代物流产业基金、现代物流产业专项融资政策、税收优惠专项政策等）；二是公铁联运港项目对区域物流产业聚集升级有较好的带动示范效应，可进步优化生产制造企业原料成品仓储运输组织方案，降低生产成本，但由于投资较大每年土地使用税、房产税、经营税、折旧等，项目运行成本较高，建议上级主管部门高位统筹，对投产运行的物流园区制定专项税收减免、资金补助等扶持政策，通过补助资金红利释放进步扶持生产制造业降本增效，达到物流服务产业、物流壮大产业的良性循环。三是为进步整合货源，推进公转铁运输结构改革，特别是支持公铁联运港项目与大桃花铁路货场联动发展，抓稳中老铁路通车后的中亚班列集结中心机遇。建议昆明铁路局给予多式联运货运代理及组织企业相应的政策性支持。四是提恳请省交通厅、昆明市交通运输局在信息平台建设、数据与省市物流信息平台对接交换、网络货运平台建设等给予指导、帮助与支持，特别是对网络货运运输增值税给予优惠，在税收政策扶持下提升聚集整合效应，让云南的物流税收留在云南，物流数据留在本地，让云南的物资优先使用本地化运力资源。五是为抓住RCEP生效及中老铁路开通重大机遇，目前桃花村与磨憨联动发展，联合申报国家陆港型物流枢纽，申报过程中最大的短板就是桃花村片区缺少海关报关、清关、查验等功能区，为补齐短板、形成外向型聚集，保障国家陆港型物流枢纽申报成功，更好的融入服务国家发展战略，恳请上级主管部门协调海关落地桃花村片区。
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马文亮厅长对南亚国际陆港项目建设以来取得的成绩给予充分肯定，他指出，南亚国际陆港作为昆明陆港型国家物流枢纽，规划超前，基础设施配套完善，发展潜力巨大，陆港公司要用于担当、攻坚克难，乘势而上，进一步加快国家物流枢纽基础设施建设，为中老铁路沿线产业和云南省现代物流产业高质量发展提供有力支撑。他表示，省交通运输厅将积极加强与交通运输部相关部门的沟通对接，争取在项目规划、政策和资金等方面给予南亚国际陆港全力支持，要抓住全省现代物流产业发展机遇，加快“国家物流枢纽”项目建设，为把云南建设成为面向南亚东南亚辐射中心作出新的更大贡献。针对陆港公司所面临的问题马文亮厅长要求陆港要梳理详实的文字材料形成专报上报，厅相关处室要尽快研究助企纾困方案。中国铁路昆明局集团公司副总经理陈沛表示桃花村将作为大宗生产物资铁路重点拓展区域，也是中老、中缅交汇集结枢纽，南亚国际陆港要抓住机遇，加强与桃花村联动发展，陆港公司有需要昆明局支持的事项可形成文字材料上报，昆明局将全力支持南亚陆港片区做大做强物流产业。
陆港公司将以本次调研指示精神为契机，牢记嘱托，提振精神，用好“项目工作法、一线工作法、典型引路发”三个工作法，以实干、苦干为云南省现代物流产业高质量发展贡献陆港力量，争取以优异的成绩喜迎党的二十大胜利召开。
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写作/图文：南亚陆港仓储部
审核：南亚陆港办公室
发布：南亚陆港信息部
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