圣辰集团
成都分公司
货运服务
秉承“客户第一，服务至上”的承诺
一
国际铁路业务
国际铁路优势
🔷 稳定：铁路运输相比海运/空运，受天气影响比较小，所以运行稳定。
🔷 更快:以四川为例，成都出口到德国汉堡，铁路运输时效大概16天左右，如果是传统江运（重庆/泸州经上海）最快也是需要50天左右，时效节省接近7成。
🔷 更省：对于货量大，但是成本要求，时效要求都想兼顾的话，铁路是很好的选择。空运5吨的货到莫斯科，如果传统空运，从成都出发成本大概USD 11000, 铁路一个柜子是USD 2000，成本节约8成。
02
目前我司运营所到部分站点列表
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始发站 |
所到站点 |
时效（天） |
|
成都 |
马拉舍维奇（波兰） |
12 |
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罗兹（波兰） |
12 |
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蒂尔堡（荷兰） |
14 |
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纽伦堡（德国） |
14 |
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汉堡（德国） |
14-16 |
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杜伊斯堡（德国） |
14-16 |
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米兰（意大利） |
14-16 |
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布达佩斯（匈牙利） |
14-16 |
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莫斯科（俄罗斯） |
9 |
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明斯克（俄罗斯） |
12 |
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重庆 |
明斯克（俄罗斯） |
12 |
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汉堡（德国） |
14-16 |
|
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杜伊斯堡（德国） |
14-16 |
|
|
马拉舍维奇（波兰） |
12 |
|
|
马拉舍维奇（波兰） |
12 |
|
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不来梅（德国） |
14-16 |
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塔什干（乌兹别克斯坦） |
13-14 |
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阿拉木图（哈萨克斯坦） |
13-14 |
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河内（越南） |
4-5 |
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始发站 |
所到站点 |
时效（天） |
|
西安 |
汉堡（德国） |
11-13 |
|
杜伊斯堡（德国） |
11-13 |
|
|
马拉舍维奇（波兰） |
9-11 |
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伊斯坦布尔（土耳其） |
15-16 |
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巴库（阿塞拜疆） |
17-18 |
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德黑兰（伊朗） |
7-9 |
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安扎利（伊朗） |
7-9 |
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第比利斯（格鲁吉亚） |
9-11 |
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布达佩斯（匈牙利） |
12-14 |
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切斯卡雀波瓦（捷克） |
13-14 |
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多瑙斯特雷达（斯洛伐克） |
14-16 |
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克雷姆斯（奥地利） |
10-12 |
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曼海姆（德国） |
14-16 |
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纽伦堡（德国） |
12-13 |
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维罗纳（意大利） |
15-16 |
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米兰（意大利） |
12-14 |
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里昂（法国） |
12-14 |
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穆克兰（德国） |
11-13 |
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阿拉木图（哈萨克斯坦） |
14-15 |
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塔什干（乌兹别克斯坦） |
11-13 |
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索罗科瓦亚（哈萨克斯坦） |
17-19 |
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明斯克（俄罗斯） |
12-14 |
|
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莫斯科（俄罗斯） |
11-12 |
二
国内铁路业务
国内铁路运输优势
🔷 天气影响小
🔷 远距离成本低
🔷 运量大
🔷 稳定性，延续性好
02
目前我司运营国内主要铁路路线列表
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路线 |
时效 |
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成都往返上海 |
3天 |
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重庆往返上海 |
4-7天 |
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成都往返广西钦州 |
3-4天 |
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重庆往返广西钦州 |
3天 |
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成都往返西安 |
2天 |
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重庆往返西安 |
2天 |
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重庆往返宁波 |
4-5天 |
三
海铁联运业务
海铁联运的优势
🔷 快：比传统江海联运在时间上要节约50%。
🔷 省/安全便捷/稳定：以川渝地区为例
传统模式：为了赶时间陆运到上海成本会很高；并且传统模式是散装车过去进行港口内装，这样会存在装箱安全问题；
海铁联运：依照区域不同运输成本会节约20%左右；成都堆场提空柜，工厂装货，安全便捷；并且铁路受天气影响小，班次稳定。
02
目前我司主要运行路线
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路线 |
时效 |
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成都铁路运输到上海港口（报关装船） |
6-7天 |
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成都铁路运输到-广西钦州（报关装船） |
7-9天 |
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重庆铁路运输到-宁波港（报关装船） |
7-8天 |
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重庆铁路运输到-广西钦州（报关装船） |
6-8天 |
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联系人：宋经理
联系电话：028-67247218或18224478850
Email地址：soka@sccbj.com
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