Alphaliner周报解读(第35刊)

● 调整内容：MSC将“Chinook-Clanga”远东-印度-中东-美西钟摆航线拆分为两条独立航线：

○ “Chinook”： 远东-美西航线

○ “Clanga”： 远东-中东航线

● 原因： 回归2025年6月之前的独立运营模式。

● 航程时间变化：

○ 新 “Chinook” 航线： 循环周期为11周。

○ 新 “Clanga” 航线： 循环周期为8周。

● 影响： 拆分后，所有原有港口均继续获得直达服务，航线的运营效率和调度灵活性预计将得到提升。

● 调整内容： 由ONE、HMM和阳明组成的Premier联盟，在9月3日最后一班船后，暂停仅运营了3个月的中国-加州“PS5”服务。

● 原因： 未明确说明，但该航线仅部署3艘船，班次为两周一班，且经常跳港（奥克兰、神户）；

● 航程时间变化： 服务终止，意味着青岛、宁波至长滩的直达服务减少。

SITC: 调整中国-菲律宾航线网络

● 调整内容： 海丰国际（SITC）将其菲律宾八打雁港从华北-菲律宾的“CPX6”航线移至其中日菲“CPX4”蝴蝶航线。

● 航程时间变化：

○ “CPX6”： 继续4周循环，但不再停靠八打雁。

○ “CPX4”： 调整后挂港顺序为：上海-大阪-神户-德山-上海-温州-苏比克湾-马尼拉南-八打雁-上海。

● 影响： 中国北方港口与八打雁之间货物需通过其他港口或航线中转。

WEC Lines：重组北欧-伊比利亚航线

● 调整内容： 作为MSC的支线运营商，WEC Lines重组其两条北欧-伊比利亚/加那利群岛航线：

○ “NWC-CAI”： 新增汉堡港，取代鹿特丹、塞图巴尔和毕尔巴鄂北行挂靠。循环周期保持21天不变。

○ “NWC-PT”： 新增泰晤士港和维戈港，取消汉堡港。循环周期保持14天不变。

● 影响： 优化了港口覆盖，更好地服务英国、北欧与伊比利亚及加那利群岛之间的特定市场。

方港口与八打雁之间货物需通过其他港口或航线中转。