据壹航运获悉：虽然近期上海港方面陆续公布了四月份的港口数据，整体情况是略有下降，不算太坏！
但是，虽然上海港单方面数据报喜，但是，面对外媒，多家船公司却对上海疫情的影响开始吐槽！
船公司ONE称在上海港外等待的集装箱船已经超过百艘；赫伯罗特表示货量已经减半；而马士基则宣布恢复上海港的冷藏预订。
ONE：超百艘集装箱船在上海港外等待
上海动荡的新冠疫情引发了严重的供应链问题，导致大量船只在世界最大的集装箱港口外排队。
尽管最近几周上海没有明显变化，但据日本航运公司 ONE 称，该承运人仍报告延误。
“仍有 100 多艘集装箱船在上海港前等待，预计停靠上海的船只会出现一定的延误，”该承运人在给 ShippingWatch 的最新消息中写道。
数周以来一直困扰上海集装箱港口的物流混乱似乎正在蔓延。
航运分析师 Lars Jensen 近日表示，尽管问题从未与港口码头的运营直接相关，而是集中在往返港口的物流上，但取消的航行数量仍在增加。
“上海的问题从来都不是港口问题，而是内陆物流问题。由于封城已久，人们拼命寻找替代方案，试图将货物转移到其他港口并在上海以外的地方下订单。这增加了其他地方的压力，这开始以瓶颈增加的形式表现出来，”Jensen说，其中包括宁波。
赫伯罗特：封锁导致货量减半
上海的封锁加剧了供应链的压力。物流公司 NTG 的首席执行官表示，不确定的市场是一个“极端挑战”。
德国集装箱承运商赫伯罗特报告称，目前从上海地区运出的货物仅有常规货量的一半。
Hapag-Lloyd only carries half of usual Shanghai volumes citing lockdowns
对于导致货量大幅下降的原因，赫伯罗特指出，这是因为工厂关闭或无法生产产品。
赫伯罗特在给 ShippingWatch 的书面回复中强调，上海港与所有中国港口一样，运营正常，承运人的船舶等待时间仅为大约 48 小时。
“然而，码头外的城市封锁对港口产生了影响，”承运人写道。
这种情况也影响到进入上海的货物，因为虽然在港口可以正常处理，但目前卡车司机短缺，只有50%来取货。
总体而言，赫伯罗特表示，由于封锁，在上海的运营变得“更加复杂”。
马士基恢复冻柜订舱：但首批货物要6月下旬到港
虽然拥堵和货量减少等问题仍然存在，但现在情况已见好转！
马士基近日在一份客户公告中表示：恢复到上海港冻柜订舱的受理，首批货物将于6月26日及以后到达上海。
Reefer cargo yard density is gradually relieved in the port of Shanghai. We will re-start the booking acceptance for reefer bookings into Shanghai, with the first cargo accepted to arrive in Shanghai from 26th June and onwards.
货运代理Geodis表示，拼箱（LCL）运营商和拆箱设施已恢复其在上海的出入境业务。
达飞表示，虽然上海所有码头已全面恢复进口冷藏箱和特殊货物的卸货，但外高桥港区仍受到人力和船舶不足的影响，特别是2号码头仍面临较长的等待时间。
（部分内容整编自商务部网站、海运网络等）
