11月25日，达飞集团发布2022年第三季度业绩。
今年第三季度，达飞集团实现总营收199.1亿美元，同比增长30%，环比增长2.2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）91.5亿美元，同比增长28.9%，环比下降4.6%；EBITDA率为46%；净利润达到70.4亿美元，同比增长25.1%，环比下降7.4%。净负债较2022年6月30日减少53亿美元至7800万美元。
换言之，达飞集团今年前三季度实现总营收576.1亿美元，EBITDA达到276.1亿美元，净利润218.4亿美元，均已超过2021年全年的559.8亿美元、231.0亿美元和178.9亿美元。
海运业务：达飞今年第三季度完成箱量567万TEU，同比上涨4.1%。单箱平均运费收入为2771美元。达飞海运实现总营收157.1亿美元，同比增长25.8%，环比下降1.9%；EBITDA达到86.5亿美元，同比增长27.2%，环比下降5.1%；EBITDA率为55.1%。
受到地缘冲突的影响，特别是能源价格上涨导致的单位燃料成本增加。能源价格上涨导致今年第三季度燃料成本同比增长8.22亿美元。航运需求的放缓推低了现货运费，尤其是在主要的东西向航线上。
从物流板块来看，增长主要由海运和空运业务带动，合同物流业务继续恢复。收购英迈国际（Ingram Micro CLS）、Colis Privé和GEFCO也提升了物流部门的收入和EBITDA增长。
财报显示，物流业务实现收入43.4亿美元，同比增加51.3%，环比增长14.9%；EBITDA达到3.59亿美元，同比增加33.1%，环比增长5.6%；EBITDA率达到8.3%。
达飞集团提升了其港口运营商的地位
达飞集团拥有33个国家的50个港口码头的股权。其港口业务的战略设计旨在支持其航运公司的增长，并提高其客户服务的质量。
2022年第三季度，达飞集团与其合作伙伴J M Baxi联合赢得了印度Nhava Sheva码头私有化的投标，从而加强了其投资组合。该特许协议于7月29日签署，将支持印度西海岸的商业发展，同时升级和扩建Jawaharlal Nehru港700米长的集装箱码头泊位，以提高吞吐量和服务质量。这项投资加强达飞集团在快速增长的区域和全球市场中的地位。
达飞航空货运继续扩张
达飞集团旗下的航空货运公司在接收了首批两架波音777货机后，最近推出了一项新的巴黎-香港服务，并将继续扩张。达飞航空货运机队目前由六架飞机组成，到2026年将由12架货机组成。
创建15亿欧元的能源基金，加快航运和物流领域的能源转型
9月，达飞集团宣布建立能源专项基金，计划在五年内投入15亿美元，以加快能源转型并在2050年前达成净零碳排放目标。该基金致力于加快集团全球海运、陆运和空运活动以及物流业务的脱碳步伐。
特别是，能源基金将支持可再生能源（生物燃料、生物甲烷、e-乙烷、绿色甲醇等）的开发和工业规模生产，同时加快港口码头、仓库和陆上车队的脱碳。
2亿欧元致力于法国航运业脱碳
作为能源基金的一部分，2023年初将通过呼吁能够支持整个法国航运和港口行业脱碳的项目，投入2亿欧元的预算。通过这一举措，达飞集团计划推动创新导向项目的出现，以支持无碳法国航运业的出现。
（部分内容整编自商务部网站、海运网络等）
