据环球时报，美国、印度、沙特阿拉伯、欧盟在二十国集团（G20）峰会场边签署谅解备忘录，宣布了一个新项目，计划建设一条大型铁路和航运走廊，将印度与中东和欧洲连接起来，并促进多个经济体之间的贸易。
该项目被称为印度—中东—欧洲经济走廊（IMEC），将由连接印度与阿拉伯湾的东部走廊，以及连接阿拉伯湾与欧洲的北部走廊组成。
除上述四方外，阿联酋、意大利、法国和德国也共同签署了该谅解备忘录。
美国官员称，这条走廊计划通过铁路将中东各国串联起来，再通过港口使它们与印度连结，最终建成一个“可靠且具有成本效益的跨境船运转铁路过境网络”，缩短运输时间、降低成本、减少燃料用量，加快海湾地区能源出口并促进贸易流动。
卡塔尔半岛电视台援引分析人士的话称，这一项目将使印度和欧洲之间的贸易时间缩短40%。
就最新的IMEC而言，其对标“一带一路”的定位更加明显，印媒直接称其为现代的“香料之路”。与连接东亚和欧洲罗马的古“丝绸之路”类似，古“香料之路”从盛产香料的东南亚出发，终点是欧洲。
不过，IMEC项目落地被认为面临着“三道坎”。
复旦大学中东研究中心青年副研究员王晓宇10日对《环球时报》记者分析称：
第一，项目落地难以取得共识。项目计划修建的铁路横穿亚欧多个国家，但仅有个别与会国家宣布参与建设，难以代表其他国家整体意见，尤其是个别国家之间还存在着比较尖锐的地缘矛盾。
第二，建设资金来源尚未明确。铁路和航运等基础设施建设，前期投入大，收益周期长。近年来美国国家债务不断攀升，一再调整债务上限。如此巨大的项目需要持续巨额投资，目前项目发起国仅提出建设设想，却未明确建设经费来源，难以推动项目实际落地。
第三，中国影响力不容忽视。去年年底首届中阿峰会召开，双方一致同意全力构建面向新时代的中阿命运共同体，未来将围绕“八大共同行动”，在人工智能、绿色低碳等领域开展务实合作，高质量共建“一带一路”。近年来，美国在中东战略收缩步伐加快，此次G20峰会上美国、印度等提出建设“印欧经济走廊”概念是美国印太战略的产物，能否得到大多数中东国家积极响应存在一定疑问。
