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摆脱16个月低迷，全球海运费创两年最大涨幅，15日船公司再涨价
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摆脱16个月低迷，全球海运费创两年最大涨幅，15日船公司再涨价

摆脱16个月低迷，全球海运费创两年最大涨幅，15日船公司再涨价 GES Shenzhen
2023-08-04
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导读：船长宣布弃船。已发出航行警告，高雄港一港口被迫紧急关闭。
据彭博社报导，集装箱即期运费创两年多来最大涨幅，这一迹象表明，有助于缓解商品通胀压力的海运成本持续16个月的下跌已经结束。德路里世界集装箱指数WCI连续第四周攀升，上海到洛杉矶、鹿特丹的运价大幅上涨。

3日，最新一期德路里世界集装箱运价综合指数(WCI)上涨11.8%，至每40尺集装箱运价1761美元，为连续四周上涨，也是自2021年6月以来的最大单周百分比涨幅。该综合指数反映了连接亚洲、欧洲和美国的8条贸易航线的短期费率。在截至今年6月份的过去16个月中有15个月出现下滑。

根据伦敦海运研究咨询公司Drewry数据：
  • 从上海到洛杉矶(美西)每40尺集装箱的运输成本已达到2322美元，较前一周上涨11.3%，为连五周上涨。






  • 从上海到鹿特丹(北欧)的40尺集装箱运费则上涨了25%即328美元，涨至每40尺集装箱1620美元，为2021年1月以来最高。

  • 同样，上海至热那亚(地中海)和上海至纽约(美东)的运价分别上涨9%至每40英尺集装箱2070美元和3330美元。


在疫情最严重的时期，由于消费者大量购买家居用品，而导致物流网路堵塞，运费飙增十倍，创下历史新高。此后，由于库存过多和消费者支出低迷，集装箱运输成本已回复到疫情爆发前的水准。

德路里预计，未来几周，东西方现货运价将“总体稳定”。

8月15日起，马士基/达飞：这些航线再涨价

继7月初马士基和达飞宣布首次调升亚洲至欧洲和澳大利亚航线FAK费率后，日前：

  • 达飞轮船官网发布公告，为了持续努力为客户提供可靠、高效的服务，8月15日再度提高从亚洲到北欧的FAK费率。

  • 马士基为了继续为您提供广泛的高质量服务组合，宣布再次上调从东北亚到澳大利亚FAK费率。

马士基上调FAK费率

马士基宣布再次上调至澳大利亚FAK费率，将于2023年8月15日生效。20尺柜上调至425美元，40尺柜及40尺高柜上调至850美元。详情如下：

达飞上调FAK费率

从2023年8月15日起，达飞上调从所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)到所有北欧港口(包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全航线)的FAK费率，每20英尺干箱调升至1150美元，每40英尺干箱/冷藏箱调升至2100美元。

自2023年8月15日(始发港装货日期)起生效，直至另行通知：
始发港：来自所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)
目的港：至所有北欧港口(包括英国以及葡萄牙至芬兰/爱沙尼亚的全线)
箱型：干箱、OOG特种柜、冷藏箱和付费空箱
费用标准：每20英尺干箱调升至1150美元，每40英尺干箱/冷藏箱调升至2100美元。





（部分内容整编自商务部网站、海运网络等）




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【声明】内容源于网络
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环捷GlobeExpressServices，简称GES，是世界供应链管理的先进领导者。我们优秀的服务始于1974年。公司致力于为您提供专业的供应链定制化方案。优化运输流程，降低运输成本，提高管理效率，降低运输风险，轻松实现全球供应链整合。
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