公告中称，此次出售的资产并不包括和记港口集团信托股权，即该信托在香港和中国内地运营的港口。其中，涉及巴拿马港口公司的交易还需要等待巴拿马政府确认拟议的收购和出售条款后才能最终确定。
据公告显示，和记港口集团出售资产的总企业价值已商定为228亿美元。交易的收益分配、基本条款和关键条款已在原则上达成一致，目前正等待最终文件的确认。预计相关文件将在2025年4月2日或之前签订。
此次交易包含两部分：第一部分涉及HPH在巴拿马港口公司持有的90%股份，该公司负责运营巴拿马运河太平洋和大西洋入海口的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口；第二部分则涉及HPH在其子公司和关联公司中持有的80%有效控股权，这些公司在全球23个国家拥有并运营着43个港口，涵盖199个泊位，其中包括英国费利克斯托、荷兰鹿特丹欧洲集装箱码头、墨西哥曼萨尼约、韩国釜山和泰国林查班等主要港口。
长江和记预计，在调整少数股东权益以及和记港口集团偿还长江和记贷款后，此交易将为其带来超过190亿美元的现金收入。
和记黄埔集团的高管弗兰克·司徒（Franck Sixt）对此表示，此项交易是“纯粹的商业行为，与近期有关巴拿马港口的政治报道无关”。他强调，这项交易是在竞争激烈且迅速低调的过程中完成的。
贝莱德CEO拉里·芬克（Larry Fink）对此交易表示，交易展示了贝莱德与GIP的整合所创造的实力，并强调了财团为全球客户提供多元化投资机会的能力。值得注意的是，贝莱德在2024年以125亿美元收购了GIP。
巴拿马运河作为全球航运的关键通道，承载着全球约5%的海运贸易，自1914年起便是国际贸易的重要枢纽。1999年运河控制权移交给巴拿马政府。然而，近年来，中国企业在运河周边港口的投资引起美国的关注，并提出控制该航道的呼声。
此次交易表明，尽管地缘政治复杂，全球航运市场依然具有吸引力，美国财团与中国企业在该地区的竞争将备受瞩目，全球港口的战略与经济价值也将进一步凸显。
（部分内容整编自商务部网站、海运网络等）
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