集装箱贸易统计公司（Container Trades Statistics）的数据显示，1-5月，中国与墨西哥之间的集装箱货运量达到563,829TEU，比2023年同期增长了28%，创历史新高。2023年，中国与墨西哥之间的集装箱货运量增长率达到34.8%，而2022年仅为3.5%。
去年墨西哥超过中国成为美国第一大贸易伙伴，全球班轮公司纷纷开行从亚洲到墨西哥的新航线，今年以来，MSC、中远海运、ONE、HMM等班轮公司都新开通了到墨西哥的航线。
目前，墨西哥港口正在提高集装箱的处理能力，ICTSI已经拨出3亿美元，扩建位于曼萨尼略港的码头，将码头年处理能力从140万TEU提高到200万TEU。去年，APMT在拉萨罗·卡德纳斯港投资1.4亿美元，将码头年处理能力提升到220万TEU。和记港口也斥资2.2亿美元，扩建在墨西哥港口的码头。
数据平台Xeneta的分析师表示，近年来，中国到墨西哥的贸易出现了惊人增长，是因为进口商将墨西哥作为通往美国的后门，以规避美国对中国进口商品的关税，此外，墨西哥制造业投资的增加也是其中一个因素。该公司还假设，如果这种增速继续维持，到2031年，从中国出口到墨西哥的集装箱量将超过中国到美国西海岸的集装箱。
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来源｜港口圈
