“双手无需握住方向盘，双眼无需离开路面”——自动驾驶汽车在中国正加速迈向量产落地。欧洲媒体指出，中国车企在自动驾驶技术领域已取得显著突破，而欧洲车企则面临掉队风险。
比亚迪开启L3级自动驾驶内测
全球最大的新能源汽车制造商比亚迪近日宣布，已联合深圳市交通局等部门，在深圳启动面向量产的L3级自动驾驶全面内测，累计完成超过15万公里的实际道路验证。
本次测试以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，涵盖雨天、夜间、施工等复杂工况，全面验证L3系统的技术成熟度与可靠性，为国家层面大规模推广提供实践依据。
许多中国司机已经体验了自动驾驶
中国L3自动驾驶获官方准入
工信部正式批准L3级有条件自动驾驶技术准入，首批获准车型包括长安纯电动轿车（适用于重庆）和极狐纯电动轿车（适用于北京），标志着中国智能驾驶进入新阶段。
比亚迪早在2023年7月便获得国内首张L3驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门联合认定的首批L3准入及上路通行试点企业之一。
技术研发投入领先全球
比亚迪拥有超11万名研发人员，是全球规模最大的汽车研发团队，其中智能驾驶工程师逾5000人，具备软硬件全栈自研能力。依托庞大的新能源汽车制造体系，比亚迪正带动产业链协同发展，加速智能驾驶普及。
欧洲媒体关注中国车企自动驾驶技术的成功
“天神之眼”系统销量突破230万辆
数据显示，2025年11月，搭载比亚迪“天神之眼”辅助驾驶系统的车型销量达311,267辆，其中王朝与海洋系列贡献265,734辆，高端品牌腾势、方程豹、仰望表现稳健。
截至2025年11月底，该系统累计装车量已突破230万辆，持续位居中国辅助驾驶车型销量与系统装车量榜首，推动“全民智驾”战略落地。
目前，“天神之眼”系统每日生成辅助驾驶数据超1.5亿公里，构建起中国最大的车云数据库。通过端到端强化学习算法，系统实现持续进化，驾驶行为更拟人、更安全，用户体验不断提升。
中国自动驾驶分六个等级
行业首个事故责任承诺
比亚迪成为国内首家明确承诺由制造商承担“天神之眼”系统事故责任的企业。在泊车辅助场景下，对用户的安全损失实行全方位兜底，赔偿无上限且不限于首任车主，彰显企业责任感和技术自信。
全球首推L4级智能泊车
比亚迪已实现L4级智能泊车功能，成为全球首家达成此技术突破的汽车制造商，展现其自动泊车系统的高成熟度与可靠性。
公司计划开展最大规模的OTA升级，新增十余项功能，涵盖泊车、驾驶及安全性能优化，进一步提升智能化水平。
中国自动驾驶车队让欧洲人吃惊
比亚迪等中国车企在自动驾驶领域的持续突破，不仅体现技术实力的跃升，也反映出对智能驾驶未来的坚定布局。相比之下，欧洲车企在该领域进展缓慢，部分企业甚至开始寻求引进中国技术。