吉达通日报 |大船战略推动三大联盟运力飙升

根据Alphaliner最近一份分析报告显示，三大联盟将在未来两年内交付大量大型集装箱船，其运力也将得到极大提升。

Alphaliner分析指出，大量被交付的集装箱船将主要被投放到亚欧航线上，而一些小型船只将会被投放到亚洲-北美、中东、拉美和非洲等航线上。

据一项数据显示，目前世界在建的1万Teu至2.5万Teu的大船已有58艘，而到2018年，这一数字将升至73。

而在三大联盟中，海洋联盟的大型船舶数量是最多的，到2018年将会有25艘2万Teu以上的大型集装箱船。根据IHS Markit Maritime & trade公布的数据显示，今年海洋联盟将有17艘大型船舶交付，总运力超过35万Teu，全部投放在亚欧航线上。

根据IHS Markit Orderbook的数据显示，海洋联盟总运力最多，为110万Teu；其次是2M联盟和THE联盟，其运力为492862Teu和313939Teu。

Alphaliner指出，到2019年底，将有105艘超大型集装箱船投放在亚欧航线上，其中包括现有的59艘超大型集装箱船和46艘待交付的大型集装箱船。根据这种情况，只要亚欧航线贸易需求保持强劲，集装箱班轮公司也保持同样的增长速度，那么运力的增长就是可控的。据统计，今年上半年，集装箱货运量增长了5%，而运力却只增长了1.8%。

Alphaliner表示，大船战略驱动了三大联盟的运力飙升。