口岸通关提速 贸易进出口保持向上向好态势

8月7日公布的最新外贸数据显示，东盟依然是我国第一大贸易伙伴。眼下，正是东盟水果密集进入中国市场的时节。从广西口岸进口的东盟水果，约占全国的三分之一。一条“水果动脉”，为中国—东盟贸易注入了新动能。

广西的崇左被称为中国通往东盟国家最便捷的陆路大通道，“打开门就是越南，走两步就进东盟”。最近正是榴莲上市的季节，一辆辆满载着越南、泰国榴莲的进口货车络绎不绝。

全国每三颗榴莲，就有一颗来自广西口岸。今年上半年，广西口岸进口东盟水果78万吨，同比大幅增长了超五成。目前，广西有22个对外开放口岸，覆盖水陆空全类型；依托可以覆盖所有东盟国家的直航航线，东盟水果可以实现快速流通。

广西，一头连接着14亿人口中国市场，一头连接着7亿人口东盟市场，贸易市场空间广大、潜力无限。通关和物流效率决定了双方货物贸易的速度。

一辆满载越南山竹的冷链车不到20秒就可以通过卡口。目前，广西拥有13个进境水果指定监管场地，各大口岸均开设了进境水果业务专窗，进口水果优先通关、优先查验。

为实现东盟“水果自由”，广西还搭建了中国—东盟水果交易中心，让东盟水果不仅能够在广西集散，还能畅销全国，丰富国内消费选择。

现在，从凭祥口岸进口的东盟水果，7小时可达广州江南果菜批发市场，30小时可达北京市新发地市场，实现了东盟水果从生产、集散到销售的一条龙服务。一条“水果动脉”，为中国—东盟贸易注入了新动能。

新华社伊斯坦布尔8月4日电  土耳其交通和基础设施部副部长恩维尔·厄斯库尔特8月4日说，中欧班列经“中间走廊”从中国出境到入境土耳其用时已缩短至15天。

当天在土耳其伊斯坦布尔市举行的一场发车仪式上，两列从中国抵达土耳其的中欧班列从伊斯坦布尔出发，分别开往波兰罗兹市、匈牙利首都布达佩斯。厄斯库尔特介绍说，其中一列发自成都，运载508吨货物，从新疆阿拉山口，经“中间走廊”，抵达土耳其东部边城卡尔斯，用时缩短至15天。

据了解，受通关效率、里海天气等多重因素影响，中欧班列从中国出境经“中间走廊”入境土耳其，以往用时经常超过20天。近年来，在各方共同努力下，“中间走廊”货运时效逐步提高。

中欧班列经“中间走廊”抵达土耳其用时缩短，对中国、土耳其和欧洲来说，都是向前迈出重要一步。他说，未来目标是将阿拉山口至卡尔斯段用时缩短至10天。

“中间走廊”也称跨里海国际运输走廊，是一条多式联运路线，起自中国，经哈萨克斯坦、里海水域、阿塞拜疆、格鲁吉亚并延伸至土耳其和欧洲国家。中土两国2015年签署关于对接“一带一路”倡议和“中间走廊”计划的谅解备忘录。

8月7日上午，伴随着汽笛长鸣，首列满载“陆良蔬菜”的冷链班列从云南省曲靖市陆良县首发奔赴泰国曼谷，搭载10个集装箱，出口量达260吨。中老铁路“云菜・陆良蔬菜号”冷链班列成功首发，标志着连接中国菜篮子与东盟大市场的贸易新通道正式贯通。

陆良蔬菜跨越山河在曼谷市场亮相的同时，泰国南部春蓬府的金枕榴莲正装车待发，即将通过返程班列运往国内市场。

搭乘“云菜·陆良蔬菜号”冷链班列盘活了铁路运输资源，物流成本降低30%，通关时间缩短40%，破解了陆良蔬菜“走出去”面临的运输成本高、时效性低、品质损耗大等瓶颈，也有效解决了进口泰国榴莲铁路运输长期困扰的“一头空”难题。这条双向通道打开了陆良对外开放的“新窗口”，为发展外向型农业经济注入了新动能。