9月23日是新规实施的第3.天，路上状况如何？国际标准箱在中国公路上是否“水土不服”了呢？经过一夜发酵，各种信息接踵而至。而唯一值得庆幸的是，国际标准箱或将迎来转机，在新规发布之后将免于处罚。
日前，中国道路运输协会道路集装箱运输分会发出了一份《于集装箱运输车辆在执行<超限运输车辆行驶公路管理规定>过程中遇到问题的请示》，明确提出了在执行上述规定的过程中，国际集装箱将遇到“超高”、“超长”的问题。同时表示，全国有几十万台40英尺高箱和53英尺箱无奈地处于“超限、被罚，再超限，再被罚”的恶性循环中。
随后，港口圈又收到多方渠道信息显示，国际集装箱在路上的“遭遇”或已得到反馈，相关部门表示此次62号令将暂时不予处罚国际标准箱。
以下截图信息中表示，此次超限治理问题中对于集装箱车辆（高度不超过4.2米）和低平板车辆（17.5米长，3米宽）等尺寸超限车辆，暂不予处罚，避免矛盾过于集中。
同时，有信息表示，中物联发出的政策建议已有回应。
昨天下午公安部交管局来电话指出：你会反映行业情况和建议收悉，本次五部委发文治超主要是治理货车的车货总重超过规定限值的行为，超长超高不作为集中整治内容 。
针对新62号令实施后集装箱运输车辆高度4.2米超限的问题，征询过部里意见，暂时不予以处罚，等待部里统一解释，但需告知司机现有4.2米车辆属于超限范畴，新国标GB1589对集装箱车辆的要求也是4米，17年1月1日之后生产的车辆将不存在此类问题。
同时在一份由圈友提供的《集装箱超高行政处罚基准细化》表中，车货在4.3米以下将不受处罚，那也就意味着40尺的集装箱将不在此次处罚范围内。以上信息虽然给集装箱运输物流公司带来一丝希望，但是该信息并未得到相关部委明文证实。
根据港口圈现在了解到的情况来看，昨天小圈预测的情况正在发生。有福建省港口反应，港口岸桥处于晒太阳状态，内贸箱运输受到严重影响，疏港大道空空如也。而在新规实施当日即顶风上路的车辆也受到了处罚：
在这份罚单中，我们看到是一辆“垂直半挂牵引车”，也就是集装箱运输车，因为“超高超长超重车辆擅自在城区道路行驶”，被处以罚款20000元，并被暂扣车辆。所以，此刻到底是上路还是不上路，是集装箱运输人一个两难的选择。
同时，我们也希望相关部委能够尽快对新规进行补充解释，使集装箱运输车队能够大胆上路，轻松上路。
