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特朗普政府宣布，将撤销拜登时期提出的一项航班延误赔偿计划，也就是不再要求航空公司因自身原因导致延误时向乘客支付现金补偿。
这项拜登政府于2024年12月推出的草案原本建议：
国内航班延误超过 3 小时，需向乘客支付 200–300 美元
更长时间延误的赔偿最高可达 775 美元
但交通部在最新声明中表示，这类强制规定会给行业带来“过度的监管负担”，因此不会继续推进。部门强调，应该让航空公司自行在服务标准与补偿方案上进行竞争，而不是由政府设定最低门槛。
美国政府此前关闭了43天，导致交通运输部(DOT)人手短缺，航班频繁出现延误和取消。随着感恩节假期临近，航空业将会迎来又一轮挑战。
美国交通部(DOT)于本周一(11月17日)发布公告称，将正式撤销一项拜登政府时期提出的规则，该规则原本要求航空公司在航班延误时为乘客支付长时间等待的赔偿。
来源：federalregister.gov
交通部在9月就曾宣布计划放弃这一提案，表示，这一乘客保护措施将带来“不必要的监管负担”。
今年10月，一些民主党参议员为该规则进行了辩护，并致信特朗普政府，称其为“符合常理的提案”，应当让航空公司为自己的失误负责。
民主党议员称：“这是一个合情合理的提案：当航空公司失误导致家庭额外支出时，航空公司应通过提供食宿安排、协助支付相关费用等方式，尽力弥补乘客的损失。”
交通部随后解释了取消该提案的理由，表示这一决定将“允许航空公司在服务和赔偿方面进行竞争，而不是通过法规强制规定最低要求，这将给航空公司带来重大成本。”
“拜登-布蒂吉格当时所发布的只是一个提案而已，未曾生效，也不代表消费者在航班延误和取消方面目前享有的赔偿权利，”交通部发言人表示。
图源：Reuters.com
此举曾引发民主党阵营的强烈反对。就在上个月，18 名参议员联名致信政府呼吁保留该计划。布卢门撒尔和坎特韦尔等参议员指出：“当航空公司犯错导致旅客承担额外成本时，理应提供补偿。这是再合理不过的要求。”
目前，美国法律只要求航空公司在航班被取消时提供退款，但对延误事件并无强制现金赔偿要求；美国各大航司也未自愿承诺类似补偿标准。这与欧盟、加拿大、英国等国家的做法形成鲜明对比。
撤销赔偿草案只是特朗普政府推动航空业“去监管化”的一环。早在 9 月份，交通部就曾表示，正在考虑撤回另一项拜登时代的规则——要求航空公司在公布票价时同步展示所有服务费用。
航空业界普遍欢迎政府的这些举措，并呼吁进一步放松限制。
出了其权限，并未解决对客户至关重要的问题。”
目前，美国的法律只要求航空公司在航班被取消时提供退款；但对因航空公司原因造成的航班延误，并没有强制性的赔偿规定——这一点长期以来都被认为对乘客并不友好。
反观欧盟、加拿大、巴西和英国都已制定了航空公司延误赔偿的相关规定。
下周将是全年最繁忙的旅行时段之一，预测从11月25日到12月1日，将有8200万人出行庆祝感恩节。
不过，随着特朗普政府撤销延误赔偿提案、而航空运力又尚未完全恢复，专家预测，今年感恩节假期会有更多人转而选择开车，而不是冒着延误风险去坐飞机。
内容综合CNBC
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