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据《华尔街日报》报道，行业专家人士分析，由于红海航运受阻，零售商和制造商正在借助航空货运运输更多的货物，这提振了国际航空货运运营商在货运量长期低迷后的表现。
运输数据公司Xeneta首席空运官Niall van de Wouw表示，在传统的淡季时期，由于这一需求导致“空运市场异常繁忙”。
截至2024年3月份的过去四个月里，全球航空货运量每年都以两位数的速度增长，有迹象表明受红海航道受阻影响的贸易航线的航运需求尤其强劲。
在连接中东、南亚和欧洲的航线上，2月至3月平均即期运价上涨46%，达到每公斤2.82美元，比去年上涨71%。据Xeneta称，3月份全球空运货物平均即期运费环比上涨7%，达到每公斤2.43美元。
据数据提供商World ACD称，自今年年初以来，迪拜至欧洲的货运量与去年同期相比翻了一番。国际航空运输协会表示，2月份中东-欧洲贸易是全球增长最快的市场，比去年同月增长39.3%。
美国国际物流服务商Seko Logistics首席商务长布莱恩·伯克表示，制造商正在将高优先级的货物从海运转移到空运，“以满足生产计划并保持工厂运转”。
据物流专家表示，全球航空货运价格上涨的另一个原因是来自亚洲的Temu和Shein等日益壮大的电子商务企业的强劲运输需求。德国货运代理 DB Schenker 全球空运执行副总裁阿索克·库马尔 (Asok Kumar) 表示：“我们预计需求将持续增加。”
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