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关于锂电池
电池，大到电动车、小到手机手表都少不了它。但它具有易燃特性，属于危险货物，在国际货物运输时需要特别留意。
《关于危险货物运输的建议书-规章范本》根据危险特性和监管要求为各种危险货物分配了不同的联合国编号 (UN编号) ，电池根据不同情况分为3大类5个UN编号：
单独运输的锂电池
装在设备中的锂电池
根据锂金属电池和锂离子电池两类，分别对应联合国编号UN3091和UN3481。
电池驱动的车辆或自推进装置
不同锂电池根据对应的联合国编号适用不同的危险货物监管条件。上述第一、二类锂电池 (即UN编号为3480、3481、3090、3091的电池) 在交付运输前需通过联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第Ⅲ部分38.3要求的系列测试。
测试内容包括：高度模拟、高低温循环试验、振动试验、冲击试验、55c外短路、撞击试验/挤压试验、过充电试验、强制放电试验等，以确保锂电池运输安全。
锂电池出口监管要求
根据联合国《关于危险货物运输的建议书-规章范本》 (TDG)、《空运危险货物安全运输技术规则》 (ICAO-TI) 等国际货运规章制度，电池属于第9类危险货物。
除豁免使用危险货物包装的情况外，锂电池在运输过程中，应采用符合国际规章要求的危险货物包装。
根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的相关规定：
锂电池包装生产企业需向属地海关申请危险货物包装性能检验，检验合格后海关出具《出口危险货物包装性能检验结果单》。
锂电池企业在出口前，需向能够提供《出口危险货物包装性能检验结果单》的包装生产企业采购相应的危险货物包装。锂电池包装完成后，向属地海关申请危险货物包装使用鉴定，鉴定合格后海关出具《出口危险货物包装使用鉴定结果单》。
《出口危险货物包装使用鉴定结果单》，就是俗称的“危包证”。有“危包证”的出口锂电池包装，就是符合海关监管和国际规章要求的危险货物包装。
海关查验要点
锂电池在出口口岸，由口岸海关对属地海关签发的“危包证”进行验核，主要验核出口锂电池“危包证”信息是否与实货相符，包括包装类型、UN标记、锂电池标记、实际出口数量等。
从常见违规情况看，主要问题为: 在不满足豁免条件的情况下，未按要求申请“危包证”，在口岸查验环节无法提供相应“危包证”。此外，还有部分电池外包装上的电池标记被遮盖，或未按要求标示。
部分锂电池能豁免“危包证”，主要分为两大类：
属于UN3171的锂电池
电池额定容量或锂含量小于某一特定值的锂电池
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