核心趋势速览
远洋航线：月底主要航线市场情况基本延续，美西运价跳水。多船司已开始宣涨7月运价，主要集中在北欧、印巴航线
近洋航线：印尼由于NCI的加入，舱位较充足，首航装载率比较优秀小幅调涨$50/50。其余流向价格、舱位情况均较为稳定。。
箱源情况：CMA 控箱严格，MSK高箱限制
CMA普箱仍有控箱时间限制，较上周放宽。MSK 高箱还需用箱申请，ETD-7天可提箱。ONE 小箱恢复正常供应。。
各航线运价与运力动态
🌍 欧地航线：拥堵加剧，运价强势上行
欧基港：欧基：月底直航船期正常，舱位紧张，无论直航还是转船，船东普遍装载率高。7月初运费继续上扬走势，涨幅约USD200/400。
地西 / 地东：。
地西、地东：市场供需紧张有所缓解，舱位相对放开，各船东开始小幅下调价格刺激收货。
美西、美东：市场变化迅速，美西运费跳水，近乎腰斩；美东也随着运力的增加，运价开始出现回落。
🇺🇸 美线：运力恢复但成本飙升，后续看涨
市场格局突变，美西、美东运费走势已开始出现分化。因运力过剩，美西运费开始出现跳水回落， ；而美东尚有较强的需求支撑，运力相对紧张，运费继续上涨。；
🌎 拉美航线：运价涨跌互现
拉美航线延续上周运费走势，南美西、加勒比大幅下调运费。然而南美东运力缩减，直航船停船至月底，运价持续走高。。
🌍 中东、印巴、红海：运力告急，涨幅分化
中东 / 印巴：中东运价受地缘战争影响较大，基本港基本下调或者延用趋势。然而，伊拉克UMM QASR相比涨幅较高，涨USD300/500不等，客户观望居多。月底30号VOLTA直航来船，其他直航船期正常。印巴CIX直航月底停船，运费基本延用趋势，小重有平重要求，直航相对满载。
红海：红海开始下调运价来提高装载率。。。
🌍 非洲航线：东非满舱，西非迎新一轮涨价
。
东非、南非、西非：东南非运价继续小幅推涨，巴萨和达累舱位依然紧俏。西非预计推涨放缓，维持高位运价，市场变化加快，实单建议提前订舱。
🌊 东南亚、日韩：近洋市场现回调，部分流向缺货
东南亚：月底最后一周，部分发货人有月底前出货关单的要求，市场货量有所提升。大部分直航舱位已装满，MCC马尼拉直航停一班，舱位吃紧价格小幅上调；印尼由于NCI的加入，舱位较充足，首航装载率比较优秀小幅调涨$50/50。其余流向价格、舱位情况均较为稳定。
远洋货主：欧洲月底直航船期正常，月初继续推涨趋势。地线供需紧张缓解，开始小幅下探收货。美西运费跳水，美东也随着运力增加出现回落。南美西、加勒比大幅下调运费。然而南美东直航船停船至月底，运价持续走高。
近洋出货：东南亚货量提升，大部分直航满载，月底印尼、菲律宾流向小幅调涨，其余流向相对稳定。釜山、仁川下调$25/25,日基稳定，大票可申。；
海运运价，船期
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