欧亚卡航
欧亚卡航总经理隋吉龙yura
嘉宾提问
关于欧亚卡航与跨境电商，有许多干货知识，在这里做一个分享。
疫情对欧亚间物流的影响
疫情对欧亚间的跨境电商物流运输有了很大的影响。
首先是空运的运力下降，空运大面积取消，导致舱位爆仓，运价上升。
其次是防疫物资挤占跨境电商货物的舱位。疫情期间，空运、中欧班列的舱位，都为防疫物资开绿色通道。
由于空运、海运运力的下降，欧亚货物涌向中欧班列，中欧班列的开行量迅猛上升，同比去年，开行量和运输货物重量都刷新了记录。
由于货物过多，也导致了中欧班列大拥堵，货物普遍出现延迟交付。
这种情况下，灵活性更强的卡车运输，能帮助解决跨境电商客户的烦忧。
《TIR公约》与通关口岸
欧亚卡航之所以能顺利开行，并打造成常态化卡车航班，时效保持在14--16天，得益于《TIR公约》，与口岸支持。
《国际公路运输公约》，即为《TIR公约》，我国于2016年加入，是《TIR公约》的第70个缔约国。
国家大力扶持TIR运输，2019年6月25日，中国海关总署正式全面实施《TIR公约》。
根据规定，对于公路运输承运人，如持有TIR手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。
《TIR公约》帮助节省了至少6天的通关时间，大大提高了运输时效。
通关口岸
我国TIR运输口岸，目前已经开放了十个，而到达俄罗斯、中亚、欧洲常走的口岸有三个，分别是满洲里、阿拉山口和霍尔果斯。
1、霍尔果斯公路口岸：
设施齐全、仓库多样化、超大件、作业能力强。
2、阿拉山口：新公路口岸，设施不够齐全，主要针对运输欧洲国家
3、满洲里公路口岸：
主要针对运输俄罗斯、白俄、欧洲
设施齐全、仓库多样化、超大件、作业能力强。
现阶段，最常走的口岸是霍尔果斯口岸，为防止疫情，从7月20日开始，口岸实行甩挂模式，二节子车不可以进入。
霍尔果斯拥堵之后，阿拉山口口岸成为新宠，另外，阿拉山口有专门针对跨境电商汽运的报关窗口，但目前是限制一天只能报关一台车，后期会渐渐开放。
满洲里口岸综合实力很强，但由于这条线路距离较远，因此更多的会选择霍尔果斯和阿拉山口。
车型
欧亚卡航经常用到的车，主要有三种，厢式车、气垫车、冷藏车。
一般的跨境电商货物，都会选择用厢式车。厢式车安全，可以防止风吹雨淋、偷盗，防止丢件和货损。
针对红酒、水果、肉制品、药品，需要冷藏运输的危险品等货物，则会选择冷藏车。
另外有一些大型的精密仪器，航天仪器、电力设备、精密机床等等器械类货物，不可以承受颠簸，则会选择气垫车。
国际零担
欧亚卡航提供整车运输，也提供拼车服务。
将来自华南、华北、华中、华东的货物，分别集货到深圳、西安、上海三个地点，每周三定时发车。
四天后，到达阿拉山口口岸，在这里换车报关，到达哈萨克斯坦的多斯特克，在这里转关发运，然后一路西行，到达华沙或汉堡的海关监管仓，办理转关手续，再到目的地海关监管库，进行清关或派送。
最后到达境外收货人手中。
欧亚卡航在华沙和汉堡，设有海外仓，专为跨境电商散货零担服务。
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链接亚欧的快速卡车航班
