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“ZH9931航班9点35落地，10点20起飞，该航班上下共计7.5吨货，需要装卸全力保障”，随着吨控指令的发布，常州机场物流装卸班组的孙云平正和同事们一同前往机坪，准备进入机舱卸货。
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还没到正午，停机坪已经是“热火朝天”，飞机引擎发出的滚滚热浪让皮肤有种火辣辣的感觉。今年55岁的搬运工孙云平入这一行已有五六年时间了，他说：“每年夏天最大的感受就是热，进机舱后一天都要湿四五身衣服。”飞机货舱最高只有1.3米，空间狭窄，孙云平一边半蹲着身体，一边迅速地将货舱里的行李搬至传送带，不到5分钟，老孙的工作衫就已经完全湿透。
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“很多人都认为装卸行李是非常简单的工作，其实往飞机上装货、倒舱，都需要机舱里几位兄弟的相互配合，如何在最短的时间内将货物正确的码放好，都是有讲究的。”在确保飞机平衡的前提下，要遵守大不压小、重不压轻、木不压纸的装舱要求，还要考虑如何将大小形状重量各异的货物合理搭配摆放，确保舱位利用最大化。
暑运期间，孙云平和他的同事们每人每天大约要搬运7吨左右的货物，从早上5:30开始，一直工作到深夜最后一个航班到达。
