“中国物流金融平台即将上线运营。”消息传出，即引起业界的广泛关注，社会反响强烈。
业内人士普遍认为，中国物流金融平台的设立，对于整合社会公共资源、规范企业健康发展、构造行业公信力具有重大意义。
近年来，随着科技的发展、互联网的普及以及供应链管理理念的广泛应用，具有高度创新性和丰厚利润率的物流金融服务逐渐成为行业内的宠儿，并被市场迅速推广开来，取得突飞猛进的发展。
然而，这一服务在迅速崛起的同时，也暴露出了一系列的问题，如信息化程度不高、信息不对称、缺乏标准化管控流程、信用难以保障等，在给物流、金融企业带来利润的同时，也带来了诸多风险。基于此，很多银行和物流企业纷纷选择暂停或退出该业务，这也给物流金融业的未来发展带来了巨大压力。所以，需要一个有效的方法来解决行业内存在的上述突出问题。
与此同时，物流行业90%以上的企业都属于中小企业，中小物流企业融资问题已成为社会公认的难题。
鉴于上述因素的考量，业界开始把目光转向打造公共物流金融平台。因为在这样的平台上，可以实现更多的资源共享，避免信息不对称，规避动产质押融资业务中的风险，解决中小企业融资难题，更重要的是，可以为行业企业带来巨大的利润。
正是出于行业企业的客观需要，由中国物流与采购联合会、银行业协会、中国仓储协会等行业联合主办的中国物流金融平台应运而生。该平台的设立，对于解决行业内的突出问题、规范物流金融行业秩序、促进行业健康持续发展都将发挥重要作用。
一方面，该平台在设立之初的定位，就是一个全国性的公共物流金融平台，通过多个行业协会联合主办、委托企业运营的创新模式，整合了跨行业的资源。参考国际运作经验，由行业协会来主办及发布的信息共享及增值服务平台，在世界各国都有非常成功的市场案例。同时，由于各地的业务及用户需求有本地化特性，中国物流金融平台将联合各地的现有资源方进行信息共享和统一服务。
另一方面，中国物流金融平台一开始就站在标准制定与实施的高度，来实现金融业和物流业的风控流程对接。记者在采访中了解到，该平台项目组全程参与了物流金融业务中的一个国家标准（“担保存货第三方管理规范”）和两个行业标准（“动产质押监管服务规范”、“动产监管企业评估指标”）的制定及实施，并严格将其作为平台自身相关落地服务的标准，统一的标准有助于广大银行以及物流企业参与到平台中来，改变目前国内物流金融平台良莠不齐的局面，规范物流金融行业秩序。
沈阳博海物流善于挖掘利用公共性资源的潜在价值，积极参与到中国物流金融平台的建设和运营中来，会尽可能通过这一全国性的公共平台实现业务的互联互通，这样才能将信息、资金、业务能够最快、最通畅地利用起来，实现资源最大化、利益最大化，进而促进相关行业的健康发展。
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