有人说，飞机客舱窗户上有个小孔
坐飞机时，你有注意过么？
如果有的话，
这个小孔是用来做什么的呢？
我们一起来探讨下！
飞机上的小圆孔是用来干什么的？
不少人有过搭飞机的经验，而且喜欢选择靠窗边的坐位，因为这样可以看到更多的风景，但你有发现到吗？ 飞机窗户上都会出现一个小小的圆孔。但都不知道作用为何？
美国联邦航空局指出，这个小孔的正确名称为“排气孔”，主要是调节内部的空气压力。
由于飞机的窗户共分为内层、中层和外层玻璃，这三层玻璃的材料均为丙烯酸纤维，这种合成树脂因其材料透明度和弹性而广受称赞，不过这三层窗户中只有外层窗户和中层窗户属于结构窗户。
这三层窗户的组合密封导致外层窗户和中层窗户之间留有微小间隙。
这是两层窗户气隙设计的关键组成部分，其中外层窗户为主要结构窗户，承受着飞行过程中的机舱气压。
主要结构窗户是什么意思？在海拔35000英尺的高空，大气压约为3.4磅每平方英寸。人体在这么高的海拔和这么低的气压下无法正常工作，因此在客舱内，压力由人工维持在11磅每平方英寸左右——大约为你在7000英尺的高空感受到的气压。客舱内外的气压差异越大，飞机各部位承受的压力也越大，包括它的窗户。
外层窗户是最主要的结构意味着，在正常情况下，外层窗户承受了舱内增压带来的所有压力。
内层窗户很多余，它存在的意义是为了以防外层窗户破裂而设置的故障保险装置，但外层窗户破裂的情况极其罕见。
(据波音737维修手册记载，在温度为70华氏度时，中层窗户能承受1.5倍的工作压力。)
了解到这些之后，中层窗户玻璃上的通气孔功能就很明显了：
它是一个排放阀，能平衡客舱与中层窗户和外层窗户之间的气压。这个小孔能确保在航行过程中舱内压力只作用于外层玻璃，因此为了以防万一才保留了中层窗户。
据波音737维修手册介绍，窗户之间的气隙还能排除雾和霜，不过无数相片说明这一组装反而会导致玻璃上凝结水汽。可以肯定地说，这种组装形式构建了一个最安全的环境。这一组装能确保中层窗户受损后飞机还能安全着陆。维修手册还警告说中层窗户上若出现裂缝，那么客舱内不应继续增压。
通过防止龟裂、裂纹、刮伤和碎裂，最内层窗户能保持中层窗户的结构完整性并保护整个窗户装置。
另外这个小孔还有防雾、防霜的功能，这可让乘客在飞行旅途中，尽情欣赏窗外的美景。
那为什么B737飞机窗上看不到小孔呢？其实大多数民航客机的客舱窗户上都有这个小孔，如果你找不到的话，可能是被客舱的装饰板盖住了。
为啥驾驶舱的窗户就没有小孔呢？南航帅气的机长教员告诉大家，驾驶舱玻璃的最内层是结构层，它的抗压能力是最强的，所以就不需要这个小孔了。
看完文章，涨姿势了吧～
那么问题来了，什么机型的客舱窗户是没有小孔的呢？欢迎你来猜一猜，也欢迎航空专家来做个解答～留言告诉小空空吧～
信息来源 ▏微眼南航、环球网
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