2016年9月8日，芬兰签约接受保护环境的船舶压载水公约（BWM公约），该公约旨在禁止通过船舶压载水传播入侵水生生物物种。
芬兰的签约意味着，国际海事组织（IMO）于2004年通过的船舶压载水和沉淀物控制与管理的船舶压载水公约目前已有52个缔约方，船舶总吨位达全球总吨位的35.144%，已经达到“经至少30个缔约方，代表全球总吨位的35%批准”的生效要求。也就是说，芬兰签约的12个月后，即2017年9月8日，该公约正式生效。
该公约的生效，标志着破坏当地生态系统的、影响生物多样性的以及可能造成经济巨大损失的外来物种的侵入将得到有效的遏制，这对于保护环境来说，具有里程碑的意义。
国际海事组织秘书长林基泽（Kitack Lim）表示：“这是对我们保护地球具有真正里程碑的意义的事件。目前，外来物种的入侵被公认为造成生态和经济损失的最大威胁之一，这些外来物种对我们赖以生存的生物多样性及宝贵的自然资源造成极大的伤害，同时可以对我们健康造成直接或间接的伤害，而且这种伤害往往是不可逆转的。加入BMW公约，不仅可以最大限度地降低通过船舶压载水及沉淀物侵入的外来物种带来的潜在风险，同时也将为船舶压载水和沉淀物的管理提供明确的管理标准，有助于全球航运市场上形成更加公平的竞争环境。”
对此，利比亚海事局首席驻华代表叶波先生表示：压载水国际公约是欧洲主流国家制造并利用技术壁垒，将航运界里没有较高话语权、非主流的发展中国家船舶驱离高端航运市场的手段。预计，明年9月公约生效前，将会有大量的船舶抢先入坞，提早做《防止油污证书》（IOPP），以换取五年的豁免期。
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