海关纸质退税联取消后，应对态度和方式
自从2015年4月海关总署发出关于取消打印出口货物报关单证明联〔出口退税专用〕的公告后，几乎所有报关行都会被问到一个问题：“那以后怎么来控制运费风险？”，我司所有报关员也都被问到，他们不知道怎么回答客户，很显然问这个问题的几乎都是货代公司。
为了能解答货代朋友们的问题，减轻他们的不安，我体验到唯一能做的就是深度剖析一下海关的公告，顺便为他们提供一些切实有效应对办法。本人拜访了多位货代老总及物流界资深人士，经过与他们的相互探讨后，大概呈现两种态度，一种是焦躁不安型的，他们对如何规避运费风险这块，就有比较深的研究，我总结了他们的一些应对办法，记录下来，仅供参考：
1、对4月份的退税联，让报关行争取5月31日前退下来，等工厂把前面的运费付进来或补签了合同后，再放退税联。
2、对首次合作的客户实行付款买单，对普通客户实行循环单机制，对熟悉客户实行授信等级来放单。
3、对一些业务量大、付款周期长、效益一般的工厂，要特别关心，一旦被拖住，资金链断掉，公司有直接被拖垮的可能。
4、对现有客户进行信用评估，公司制作出《客户资信评估表》，由相关部门经理和业务员对客户进行评估，评估的内容有：公司规模、业务类型、业务量、盈润率、合作时间、付款周期、公司地址、员工素质、企业文化等方面，按1-10分来打分，依据打出来的分数综合分析后，给出授信额度，财务部再根据授信额度来控制是否签放提单；超过授信额度的单子，需要相关负责人进行审批。
5、对所有未签过合同的合作客户，全部补签合同；对不愿签合同的单位，要慎重。另外，货代公司对现有合同重新修订下，要更加严谨，最好是让海事法院的专业律师过目一下。
6、关于未来业务的方向，货代公司可以考虑向海外业务拓展，如海外指定、海外配送等，提升企业核心竞争力。
7、呼吁货代行业各协会间相互合作，联合推出顾客信用统计、信用监管，信息公示、信息共享、信用约束等手段，远离老赖，避免伤害。
当然，还有一部份人士是坦然自若型，甚至有点乐观的态度，他们表示中国的物流行业，正面临三个前所未有：一、面临前所未有的困难，二、面临前所未有的改革，三、面临前所未有的机遇。所有的改革都具有两面性，要正确看待。
他们还表示，宁波货代行业门槛过低，通过这次的改革，应该会让这个行业更加自律，会让货代公司更加规范，会让从业人员更加专业。如果此次货代从业人士齐心，转变理念和方式，强化信用监管、协同监管和社会共治，形成部门协同监管、从业者自律、社会监督和主体自治相结合的市场监管格局，那这个行业就更加健康了。
写到这里，突然想起宁波海关在2014年12月03日发布过一则信息：
《海关企业信用管理暂行办法》在2014年12月份正式实施，将替代原有的海关企业分类管理办法。这也意味着海关注册企业的管理类别不再分为ＡＡ、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ类别，而是以企业信用状况为基础，分为认证企业、一般信用企业和失信企业。其中，认证企业又分为高级认证企业和一般认证企业。认证企业将享受全球通关便利。
国家以及海关的一系列改革措施，让未来有信用的中国企业在各国海关享受到各种优惠便利措施，促进了进出口贸易安全与便利。
未来人类最值钱的资产我想就是信用了，人人信用，信用人人。(这8个字是我想出来的，百度上找不到谁说过)
在与他们整个交流过程中，有部份货代老板对海关总署的这个公告有一小点误读，以为在5月1日至5月31日之间是改革试运行，也能打印出口退税联，其实是没有的。
“对2015年4月30日（含）之前的出口货物，请相关企业在5月1日至5月31日到海关打印纸质出口货物报关单证明联（出口退税专用），原签发纸质出口货物报关单证明联（出口退税专用）系统将于6月1日起停止运行。”
这段话讲的很清楚，4月30日（含）之前的出口货物，海关有一个月的时间给大家打印报关单证明联，即5月1日至5月31日之间可以打印，6月1日开始就停止打印了。从这可以看出，海关总署的这个公告里，根本没有说这次改革会试运行一个月，应该是从5月1日开始，直接取消纸质出口货物报关单证明联（出口退税专用），全部电子数据化了。