首先是在全球班轮运力100强中的TOP 1，马士基航运（Maersk Line）！它的“爸爸”马士基集团（Maersk Group）在2016年世界500强中排名第240名，去年排名为208。虽然排名稍有下降，但作为最给力的儿子（马士基航运是马士基集团的重头业务），马士基航运将现代商船收入全球最大的班轮联盟——2M联盟中，以实现更广的航线网络覆盖并加强跨太平洋航线。有了这么能干给力的儿子，明年的排名肯定会更进一步！
然后是即将并入2M联盟的韩国现代商船（HMM, Hyundai Merchant Marine）。它曾是韩国现代重工集团的 “儿子”。韩国现代重工在2016年世界500强的排名为237，比去年排名的210稍有下降，同时其利润呈负值。主要是因为受负债累累的“儿子”（现代商船）拖累，现代重工自身难保，于是卖“儿子”。不到一个月以后，现代商船将正式成韩国发展银行（KDB）的子公司。但“儿子” 有了“后爸”后也不一定会受苦，还能抱着2M联盟的大腿重振雄风。HMM，看好你哟！
接着是唯一上榜世界500强的中国航运企业，中国远洋海运集团（China COSCO Shipping）！它的“爸爸” 是中国远洋运输（集团）。中国远洋运输去年世界500强排名为432，与中海集运（CSCL）重组合并后，在全球班轮运力100强中一下子跃升为全球第四。但在今年2016年世界500强中的排名中排名465，名次稍有下降。可能是“中国神运” 威力还没真正发出，明年必能大发神威！
最后是阿联酋航运（ESL, Emirates Shipping Line Fze）。阿联酋航运目前为止还是个规模较小的航运企业，在全球班轮运力100强中排名31。但是！这个看似普通的航运企业背后却有个财力雄厚的“爸爸”！那就是阿联酋财团（Emirates Group）。这个“爸爸”在2016年世界500强中排名472，虽然名次靠后，但实力不容小觑！更何况这个“爸爸”还特别宠爱“儿子”。虽然阿联酋航运于2006年开始运营，但由于有实力雄厚的“爸爸支持”，发展非常迅速！有“爸爸” 大力支持，阿联酋航运必能日益壮大！
