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船舶等待时间延长?全球港口拥堵情况一览

船舶等待时间延长?全球港口拥堵情况一览 天津松昌
2022-07-06
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目前,各大洲集装箱港口拥堵状况日益严重。克拉克森集装箱港口拥堵指数显示,截至6月30日,全球36.2%的集装箱船滞留在港口,美国东海岸的拥堵最近已升至接近创纪录的水平。

▪ 亚洲:新加坡港,堆场密度达到80%;韩国最大港口釜山港的堆场密度更高,达到85%,上个月该国经历了卡车司机大范围罢工。

▪ 欧洲:暑期休假开始、多轮罢工、不断增加的新冠确诊病例以及来自亚洲的船舶成批涌入,都造成了安特卫普港、汉堡港和鹿特丹港等多个港口的拥堵。
此外,在欧洲其他地区,包括波兰、丹麦瑞典芬兰,有限的卡车运力继续阻碍货物运输。
▪ 拉丁美洲:持续不断的全国性抗议活动阻碍了厄瓜多尔的港口运营,而在更北部,哥斯达黎加海关系统两个月前遭到网络攻击,许多工作需由人工完成。墨西哥一些港口的堆场密度高达90%,导致严重延误。
▪ 北美在整个疫情期间,有关北美码头延误的报道一直占据航运新闻头条,并在进入7月仍然令人担忧。
美东:从7月1日开始,纽约/新泽西港有17艘船在等待泊位,等待时间超过20天。萨凡纳港的船舶等泊时间也正接近其创纪录水平,为10至12天。诺福克港(Norfolk)船舶的泊位等待时间继续缩短,不超过5天。查尔斯顿港暂时没有船舶积压。
美西:洛杉矶和长滩港目前港口外共有21艘集装箱船等待靠泊,等待时间为5.5天;需要注意的是,在奥克兰港OICT码头,船舶的平均待时间为7-31天;截至7月1日,塔科马港外没有等待靠泊的集装箱船。
▪ 加拿大所有停靠温哥华港的船舶继续面临严重延误,锚地“满员”。GCT码头堆场利用率为85%,内陆铁路匝道持续拥堵。与此同时,鲁珀特王子港堆场利用率高达117%,集装箱平均停留时间为9.2天。
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