4月28日下午，财政部、国家税务总局联合发布公告，自2021年5月1日起，取消部分钢铁产品出口退税。具体执行时间，以出口货物报关单上注明的出口日期界定。
在此次调整之前，享受出口退税待遇的钢铁类代码为166个，此次调整取消了146个，其中热轧类产品除钢轨、 车轮、车轴外，均取消了出口退税。2021年1—3月保留出口退税的钢材品种出口429万吨，占总出口量的24.3%；取消钢材出口退税的钢材出口1337.8万吨，占总出口量的75.7%。
4月30日下午1330，启航海运菲律宾航线执行船MV VOSO STAR明日之星轮，完成了全部天津货物装载，顺利离泊。
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在退税取消政策落地之前，各种“路边社”消息已经沸沸扬扬传了两个月，但是没有想到本次调控力度之大，覆盖面之广，造成基本整个中国钢贸出口链条上的所有朋友们都为之震动。
此时，我司船舶MV VOSCO STAR正在天津作业，预计30日下午完货，部分客户得到消息后，紧急将本来预计5月份出运的货物提前发运，努力赶上这班船，而港区不夜航的限制又给这条船和船上货的命运增添了变数。
为此我司紧急调度，货监才船长和码头船长刘船长迅速调整配载方案，错开加货装载位置，均匀分配各舱货量，保证整船完货时间不受影响。
同时，在连夜奋战的过程中我们也得到了各港区码头领导、地面货代的大力支持：
4.29日深夜，临港徐总还在协助我司增加工班抢作业进度
4.30日凌晨，地面新里程的兄弟们仍然奋战在一线
向菲哥，黑哥，岩哥致敬！
“每个努力的孩子，一定都会得到一颗糖。”
在整个链条的齐心努力之下，VOSCO STAR轮满载着朋友们的期盼，于4月30日1330顺利从泊位启航。
4.30日VOSCO STAR离港
启航海运购买的船达通船舶监控系统，
能够实时查到船舶AIS卫星信号以及一年轨迹
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“狼来了”之前，
我们是那只辛勤的小猪
MV VOSCO STAR幸运吗？但别忘了，退税政策取消已经传了两月有余，从4.1日，到4.10日，再到最终的5.1日，每一个航次我们都在政策落地之前，付出了不亚于任何人的努力。
3月份为了保4.1日之前离港，我司在船价市场高点拿船，印尼和菲律宾航线共计6艘次，其中京唐马尼拉执行船MV RHL MONICA，在工厂安排绑扎人手不足的情况下，我们自掏腰包找临时绑扎人员进行绑扎，保障了客户货物如期出运。
4月下旬，随着退税消息甚嚣尘上，当VOSCO STAR面临天津主要港区突然压港近十天的情况之时，启航海运领导层果断决定，由我司承担倒货费用，我司安排倒运车辆，改港到临港滨海港务码头。
很感动我们的努力和付出也被客户看在眼里，记在心上。热爱是双向的奔赴，因为有了这么多可爱的客户，我们的工作才被赋予意义和价值：
感谢船代庆洋多年如一日对我司的支持
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这是最平凡的一班船
“世界上没有完全正确的选择，
我们只能是通过拼了命的努力，将当初的选择变得正确。”
当做出改港决策时，我们面临着车队不足，时间紧迫等等问题，熟悉天津港口的朋友们都知道，车队有多难找，机力有多珍贵。
保税区外水泄不通的交通情况
外界赞叹的启航速度，是大伟和光远整整一周，每天加班到十点钟换来的结果，
是皓海、田哥、新里程等等兄弟公司鼎力支持得来的成全，
更是我们的客户通宵达旦，通力协作达到的成就。
“不要把希望都寄托在某一环节上，
任何事情的成功都是链条上各个环节共同努力的结果。”
敬业补天的客户大哥
呕心沥血的货主“妈妈”
堪称劳模的货主“爸爸”
精力超人的前辈“爷爷”
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时间，是市场的尺度
“当时代的微尘落下，落在每个人身上都是一座山。”
我们是幸运的，能够将4月份的船抢出来，而后面5月份的船，仍然会面临各式各样的问题，这也是我们必须要面对的。
钢铁产品进出口关税调整后，市场对此反应仅有一天，在快速消化了影响后市场立马进行了修正，昨日期现货均反弹，重回上行通道。
希望阵痛是暂时的，当靴子落地之后，所有的急迫都会重回正轨。
启航会和我们的客户们始终站在一起，共同面对，这也是我们团队十几年来一直在做的事。
再坚持奋战几个小时，就要迎来属于我们劳动人民的节日。
祝每一个奋斗的客户、同行们能得偿所愿，所有的努力都能实现。
毕竟生活再波折，也要充满斗志，迎风向前。
再忙，也要好好吃下午茶呀。
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