物流从业者的那些事儿
微笑面对供应链上的每一个人
他们可能是货主，可能是收货人，也可能是司机。当你以负责任的态度对待货主，他一定会给你以信任；你把收货人需要的东西准确、准时地交给他，换来的是肯定；拍拍司机兄弟的肩膀，说声劳驾，在上千公里的路途中，他一定会珍重自己所承载的希望。
收货人是上帝的上帝
货主不言而喻是上帝，但如果你把货主的客户伺候好了，就是为货主立了一大功。回单上的那位收货人，你要时刻记着他，想着他，虽然这批货不一定是他签收，但你的客服小姐一定要把电话打到他的座机上，获得到他的认可。你看不见的质量事故不代表没有质量事故。当一张投诉单发到你的委托方说：“请慎重选择您的物流供应商”，这个月你就算白干了。
优秀的物流供应商懂得怎么做才能让甲方的客户满意：毫无瑕疵地完成在途任务；规避非常规污染，提出令人信服的改善措施。
对司机好一点，他们是真正的执行者
在配送中心里，司机他们可能很听话，说什么都行，可出了门，怎么走，迟到不迟到，先送谁后送谁，都是司机说了算。即使你雇有押车员，可方向盘还是司机掌握，他想去哪儿就是哪儿。发起威来，司机不把你的货当回事儿，打电话也不接，司机催你也只能回答“还在联络司机中”。
很多时候，不可能要求你的合作伙伴像你一样有责任感，除去利益之外的关联，多一份“出门在外四海皆兄弟”的真诚，相信司机兄弟也会善待你。跑过长途的人都知道，如果哪一天你在没有人烟的高速路上抛锚了，朝跑长途的司机招招手，他们一定会停下车来帮你。
要绝对配合叉车司机
一个好的叉车司机顶上十个发货员，关键时候物流经理也得亲自上阵开叉车。不管是自营还是外协仓库，叉车司机不仅仅是备货理货，往往查验、开单都是一人操作，接手的货品是好是坏，往往直接取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下，提货员和司机一定要服从叉车司机的装车要求。
准时到达，不要提前，更不要迟到
提前到并不能表示你很勤恳，收货人没有未卜先知的能力。如果因为你的早到而让他提前一个小时上班，他自然不会高兴。当然，如果事先约定，也得到了收货人的允许，早点送到自然是好事，毕竟，在收货人眼里，货放在仓库里比在马路上更让人放心。
迟到不必说，对已对人都不负责。直供生产线的货，迟到一分钟罚款在200元/分钟以上，这让很多物流商视迟到为紧箍咒。准时到达，在正确的时间，正确的地点，用正确的方式交给正确的人。然后天下无事，大家安心。
回单就是现金
回单清洁地回来，才能向客户交代。没有它，厂家的货明明发出，经销商就说自个儿没收到，双方因此撕破脸皮、断绝交情地比比皆是。
因此，保护好回单是一项需要长期贯彻的方针；出发前核对所有相关项目，并认真交待司机；出发后，把清洁回单程度高低与司机押金返还率挂钩，司机们会把回单放在特定地塑料密封袋里保存，防雨防污染；月结性质的回单，要及时催齐；如有遗失，迅速出具补签证明。齐集后，复印备份，由专人保管，送交货主。
要有个声音甜美的客服人员
这无关物流公司形象问题，而是工作需要。客服工作责任重大：来自收货方的催货质询，货主的催货质询和投诉……如果未能按要求到货，这是严重的质量事故，会影响到结款，甚至合同的延续。
此时，需要一个甜美而坚定的声音传达给三方：请您放心，我们一定会及时到货，绝对不会影响到贵公司的生产；我们的货正在送往厂里，我们会协调好收货方的；我们一定在规定的时间完成这次任务，请您和您的销售代表放心，我们一定能让收货方满意。
如果运作人员像客服人员一样认真负责的话，这个甜美的声音一定会给货主留下好印象。
以最快速度把回单送抵货主
一般说来，物流合同都有一个约定的付款期，但竞争激烈，物流商很难控制付款期的长短。物流公司不是财大气粗的垄断行业主。每晚一天，你就会少很多本来属于你的利息。
对客户的采购经理负责
签合同的时候，采购经理跟你说，我很信任你和你的公司，也请你为我负责。采购经理们很忙，从原材料到物流供应商，都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。
因此，做不到的事情要提前说，不然就不要保证。记住，对客户的采购经理负责，是他把业务给你的，你和你的团队的表现直接关系到他的薪资和晋升，不要将采购经理置于难堪的境地。
货物是你的饭碗
在别人眼里，他们也许只是一堆木箱子、纸盒子，对你却不同。货物是你创造价值的载体，你惟一要做的就是爱护她、保护她、珍惜她。对物流人而言，正因为有了货物，你才有了工作，有了生活。
在虚拟物流还没能实现的今天，稳稳当当地把货物送到应该到达的地方，让货主安安心心，这是物流人安身立命的根本。
