这次全航线涨价主要是从南美开始的，南美涨价原因主要是巴西对中国新能源车未来7月以及未来继续加征关税，比亚迪要在巴西建厂预计2万个集装箱发，导致运力不够，中远撤下跑西非的船跑南美又导致西非普涨!
另外美国大选都宣称未来对中国加征50-60%的关税，进而导致一些中国企业加大南美投资力度!
欧洲货量相对平稳，但是由于受胡赛红海危机影响，船期长，导致需要运营的船增多，相对也会造成运力相对紧张点.
综上客观因素，船东主观默契抱团涨价也是这次比较大的因素!
根据经验判断以及目前部分船公司的未来价格走势：
南美预计涨价趋势维持到6月上旬(预计墨西哥大柜6000，巴西8000)
中东相对稳定降价有点难，涨价目前也有阻力微降或者维持。
欧洲船公司涨价意愿强烈，有微量的货量支撑，船公司每月都有2-3条不来船影响较大，CMA有两个船不去汉堡，导致最近汉堡仓位很难找.预计6月不能涨了，5月下旬预计大柜50004东南亚微涨，每周预计50美金的涨幅。
非洲受运力减少的影响以及船公司普涨的印象，东非预计3500-4000差不多。
确实有计划的可以考虑适当占几个仓位，另外也关注指定货的变化，指定货放舱慢就代表仓位确实紧张，这种情况就得早作打算!再就是可以靠近船开前5天左右捡漏找现舱，也可能会有相对便宜的仓位!
