十一月运价趋势总结及十二月运价趋势预测！

十一月总结🌟：

自国庆以来，印尼商品出口进入传统旺季，再加上1月国内春节与2月印尼斋月两个重大节假日接踵而来，11月出口需求持续上升，尤其华东本地区工程机械类产品需求大，导致华南舱整体位缩减，爆舱推涨明显。航运市场海运价从月初USD 1000/40HC 出头的海运价平稳增长至2字开头。

十二月预测🌸：

12月船东陆续增设加班船增加有效运力，预计上半月市场海运价增长放缓，基本沿用11月底USD 2100/40HC的价格水平；但下半月受国内春节长假及2月斋月影响，或再次迎来出货高峰，价格会有小涨。

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十一月总结🌟：

前不久的珠海航展上，中东土豪们参展“买买买”的场景令人印象深刻，在彰显我国科技硬实力的同时，也不难看出中东地区对电子科技产品的热切需求。但在淡季需求疲软的背景下，11月中东出口货量并没有什么起色，上个月爆舱推涨并没有延续到这个月，两千出头的市场价格从月初就开始下滑了。但由于船东在11月大幅度削减大量运力，价格基本在1字打头的价格内小幅度下滑。

十二月预测🌸：

临近中国春节，12月出货量将会有明显增长；而目前运力数据显示，目前航运公司在12月依旧有削减班轮的打算，上半月空班较多，海运价预计至少上涨到USD 2500/40HC以上。当然，当前中东局势紧张，在一定程度上助力了运价回升。

(2024年11月-12月 华南-中东主流航线船期表)

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十一月总结🌟：

受第三季度运力大幅度削减影响，市场价格突破2500/40HC；但印度刚刚结束排灯节长假，还没有走出市场淡季，实际出运货量没有明显变化。

十二月预测🌸：

截止本周数据，船公司依旧在12月安排了大量停航计划为维护当前运价作支撑；加上近期国内外相关商品进出口的关税调整，“年前清舱”推涨运价，预计市场价格上调到USD 3000/40HC。

友情提醒各位货代朋友，明年1月起印度将对PVC类型商品加征关税，如有相关出货产品的客户，请及时联系沟通货运计划。

(2024年11月-12月 华南-西印主流航线船期表)

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十一月总结🌟：

11月北美地区发生了不少事。月初美国大选落下帷幕，特朗普“梅开二度”拔得头筹，正式上任后大概率会“兑现承诺”，对中国出口货物加征10%到20%的关税。另外，前不久加拿大码头刚刚结束罢工，转头美东码头工会传来谈判破裂的消息，美东港口罢工的威胁增加。

但航运市场方面，淡季期间货量稀少，美线市场难以支撑，从月初USD 4200/40HC左右到月底不足USD2500，11月运价大幅度下滑。

十二月预测🌸：

受特朗普加征关税以及美东码头工会谈判陷入僵局这两件事影响，不少美线货主开启“囤货”局，未来1个月内美线出口需求有望回暖，有货主在相关地区出口的货代朋友们建议尽早安排~

12月市场或迎来春天，海运价预计回升至USD 4000/40HC，如美东码头谈判破裂导致美东货物分流到其他港口，市场运价可能一度回到USD 7000。

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十一月总结🌟：

拉美市场“深陷”市场淡季，货量稀缺难以支撑运价上调，中下旬运价基本以特价、降价的由头不断下跌到2字开头，目前月底出现了最低2500/40HC的市场价。

十二月预测🌸：

同步美线影响，国内经拉美转运至北美的商品需求增加，将拉动拉美市场出现“进货热”，至少月初价格预计止跌，沿用当前11月价格USD 2500-2600/40HC。出口需求若得到缓解，航运市场需求随之增加，预计12月价格能回到旺季水平。

值得注意的是，特朗普团队顾问日前表示，呼吁各国对来自中国转运的货物同步加征关税以规避逃税行为。如进一步落实，将大幅度影响在拉美市场建厂的中国产商，拉动年前市场出口需求。与此同时，12月市场海运价将随之上调。

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十一月总结🌟：

忽略因货量惨淡不得不妥协的“批特价”行为，船公司们的“硬挺价”不是没有效果，加上适当停航空班，欧洲运价在11月总体稳定在4000左右。

十二月预测🌸：

多家船公司继续为新年长约谈判“发力”，以及考虑到明年航运联盟洗牌可能的影响，陆续发布了涨价通知，欧洲海运价基本暴涨近USD 1000/TEU，预计月初价格在USD 5800/40HC左右，即使有“特价”，也很难跌破5字开头。

(2024年11月-12月 华南-欧洲流航线船期表)