近年来，海上打砂力度不断加大，有效阻断沿海非法运输海砂渠道。但建筑市场对砂石的需求仍持续增加，通过石料破碎后再打磨而成的机制砂已逐步成为天然砂石的替代品。
受砂石市场需求影响，今年以来泉州辖区机制砂发送量激增，截止2021年8月20日，辖区载运机制砂船舶进出港1859艘次，累计发送量高达1697.8万吨，同比增长近466%，主要发往上海、江浙、台湾等地。
为扎实推进上级水上交通安全专项整治三年行动工作部署，泉州海事紧抓一线监管不松懈，严格规范机制砂出港运输，对安全隐患和各类违法违规行为实行“零容忍”，力保船舶航行安全、辖区安全稳定。
泉州丰泽海事处执法人员在对“顺*轮”开展船旗国监督检查，发现该轮存在11项缺陷，包含 “油水分离器污水泵故障”等4项滞留缺陷。
执法人员对停靠在后渚码头5#泊位的“润*达5”安全检查时，发现该存在“主机应急停车装置故障”、“1#舵机过载、断相、失电声音报警失效”等5项重大滞留缺陷，严重危及船舶适航性能。执法人员立即依法对此上述两艘船舶采取滞留措施，并向船方提出整改意见，指导船方切实做好缺陷的整改工作，及时消除安全隐患。
泉州丰泽海事处执法人员通过现场选船对到港载运机制砂船舶“顺*轮”、“顺*富”轮进行现场检查，检查中执法人员对其转换前的燃油使用燃油快检设备进行检测，快速检测结果显示上述两艘船舶使用的燃油硫含量分别为2.35%m/m、0.75%m/m，与供油单证显示硫含量不符，涉嫌使用硫含量超标的燃油。
该处执法人员立即依规对上述两艘船舶的油品进行取样送检，经中国检验认证集团检验结果显示，其燃油硫含量分别为2.16%m/m、0.69%m/m，超出0.5%m/m排放标准，违反了《中华人民共和国大气污染防治法》第六十四条的规定，执法人员立即对其进行了立案调查，同时对存在“重油日用柜速闭阀失效”等4项滞留缺陷的“顺*轮”依法实施滞留，并责令船方在排放控制区内不得使用该燃油。
针对性标识风险点，制定载运机制砂船舶专项检查方案，加大现场监督检查力度。2021年以来，累计载运机制砂船舶开展安全监督734艘次，依法滞留船舶27艘,查处“未落实船岸检查表制度、未制定装卸计划、未关闭舱盖航行”等典型违法案件106件，处罚金额222万元。
建立辖区机制砂载运码头、泊位数据库，通过电子巡查、进出港报告系统比对等方式加强辖区砂石运输船舶排查和轨迹跟踪。
加快“低标准船舶”清理，截至8月底，泉州载运机制砂船舶船龄由2020年的9.6年下降至5.6年，船龄船貌普遍有了较大的改观。
积极开展典型事故案例“双进”及防范商渔船碰撞宣教活动，向水上运输从业人员宣讲安全生产的法律法规，督促航运企业落实安全生产主体责任。
为全面促进辖区各类作业船舶提高自身安全水平，切实保障辖区水上交通安全形势的持续稳定。
供稿：丰泽海事处 肖贤明
来源：泉州海事
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