水箱，是发动机冷却系统的重要组件，承担着发动机散热、防止水温过高的重任。如果水箱堵塞，那么就就会影响发动机的散热效果，进而导致车辆抛锚。尤其是夏天，公交车、客车载人多、空调长时间高负荷运行，一旦水箱散热性能跟不上，车辆就会“开锅”、“趴窝”。小编从售后了解到，很多公交车发动机高温情况的出现是由于水箱堵塞造成的散热性能下降。不知道各位公交车、客车师傅们，你们的水箱清理了吗？你们留意水箱了吗？
水箱表面一层杂物，严重影响散热
公交车、客车等车型在使用过程中，不可避免的会有植物飘絮、尘土、细小颗粒等杂物粘附在水箱散热片上，影响堵塞水箱散热。这是我们平时说的“外堵”。打开通风盖你会看到，上面一层杂物覆盖。
水箱里堵是指水箱内部管道堵塞，主要原因是长时间使用过程产生的水垢。这个水垢一般是由水箱加水造成的，也有可能是不合格冷却液造成的。当然，杂物掉进水箱里也有可能造成堵塞。还有就是管道受到腐蚀、氧化生锈等产生的杂质。
外堵
方法一：在不拆下散热器的情况下用压缩空气或者高压水枪从里往外吹除或者冲洗。
优点是过程比较简单，省时省力。
缺点是操作时受到发动机的阻挡实际效果有限，还容易因为角度不对把散热鳍片吹倒影响散热效果，这个方案主要用在堵塞不太严重的情况下。
这是简单方法，用刷子清理
方法二：把散热器拆下来用压缩空气或者高压水枪垂直冲洗
优点是清洗效果非常好
缺点就是拆装过程太过繁琐，费时费力，如果散热器堵塞严重这种方案是首选。
里堵
1.人工清理法：需把汽车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等清除水垢；除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成水箱二次损害。
2、普通水垢清洗剂：需拆卸水箱，清除不彻底、异味大、腐蚀性强，易造成水箱老化，缩短其使用寿命。
3、专业汽车水箱除垢剂：不需拆卸即可清洗，还可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。
1、平时师傅们进行车辆清洁时不要忽略了水箱，每隔几天对水箱外侧清理一次。每次车辆保养都通一次水箱，不要让水箱内的杂质过多积攒。
2、不要往水箱里添加自来水，水中氯气会腐蚀水箱循环管道，产生杂质。也不要添加劣质防冻液，否则危害比加水还厉害。
3、当水箱到了年限，不能再修复时，果断更换。
预防为主，修理为辅。平时不管不问，关键时刻它就敢“掉链子”。如果你有更好的水箱清理方法可以和我们进行交流。
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