“李鑫，注意好船舶靠泊时间及客户动态反馈。”“代英杉，晚上进港要带好劳保用品注意行车安全。”“邵凯基，准备好船舶引航系统录入申报。”……眼前，这位爱“唠叨”的大哥是日照区域公司船货代理服务中心甄勇。
为保障船舶高效通关，以甄勇为代表的船货代理服务团队，不断优化服务流程，提升物流服务质量，齐心协力擦亮港口物流服务金字招牌。
走到甄勇办公桌前，他正在一本泛旧的笔记本上记录着每一条船舶的客户需求，每一项手续的办理进度，以及客户的疑问和待回复的邮件。
在这个信息化时代，甄勇依旧用最传统的方式记录着重点事项。“船货代理行业涉及事项繁杂，每次记录的过程，也是梳理各项潜在需求的过程，只有每次事前为客户多想一点，才能提供更加暖心周到的服务。”甄勇介绍道。
今年年中，日照区域公司代理的“沃伦布”轮外贸船舶在准备离泊时，遭遇了发动机故障，无法正常引水离泊，滞留在码头前沿。外籍船长面对突发局面，因语言交流不畅在船上犯起了难。
得知消息后，甄勇一边与当值外勤人员沟通了解具体情况，做好需求记录；一边与船长建立联系，做好船舶维修相关材料准备工作。在船舶将手续刚刚准备齐全时，甄勇的车已经赶到码头前沿，无缝衔接将手续送往海事，并在路上主动协调，确保手续到、审批到。在多方沟通协调下，仅用时5小时就完成了船舶发动机抢修工作，让船舶顺利离泊，避免了因滞留码头而产生高额费用。
“就算是有千分之一存在的意外风险，我也习惯在作业前把它们考虑进去，梳理好大概的应对方案。也正是这样的习惯，才能确保每次遇到困难时能从容应对。”甄勇说道。
船货代理服务中心是日照区域公司平均年龄最小的部门，平均年龄28岁。虽然队伍年轻，但在部门内“传帮带”传统下，个个都是业务能手。
回想起一年来的成长之路，代英杉向记者介绍道，“刚刚接触船代工作时，不但要掌握的各种各样的船代知识，还要了解外贸船舶SPRO协议、外籍船员特殊护照等细节，学习起来非常吃力。但每当我遇到不懂的问题时，甄大哥总是会不厌其烦的跟我‘唠叨’着他以前的经验。” 在甄勇的言传身教下，代英杉也像他一样，在笔记本里每日记录作业方案、梳理业务流程，确保每项操作有序进行。
与此同时，为帮助新员工快速成长，甄勇通过新员工竞赛、分享经验等方式，让他们快速熟悉不同货种操作流程，提升业务技能。“新员工对于作业流程的新见解，有时也会让我对船代业务开展产生新思路。”
老将的宝贵经验和新职工的青春活力，让船代业务不断迸发出新生机。在全体人员的努力下，今年前十个月，日照区域公司船货代理服务中心完成船代550余艘次，同比增长64%；完成货代突破600万吨，同比增长46%。