新能源重卡加速普及
在交通领域，重卡是碳排放大户，解决重卡车碳排放问题，已成为碳达峰和碳中和的关键所在，重型卡车向新能源方向转型迫在眉睫。
眼下，受行业转型引导和一系列利好政策的影响，整个商用车市场新能源渗透率加快提升，其中新能源重卡渗透率提升最快。
在新能源重卡加速普及的当下，补能设施建设成为关注的焦点。
补个课：充换电站怎么 “工作”？
很多车主可能好奇，充换电站是如何让重卡快速 “满血复活” 的？
其实核心是 “车电分离 + 换电循环”：重卡采用 “车电分离” 设计，电池是可以拆卸更换的。当重卡驶入充换电站，智能机械装置会自动完成 “换电池” 操作 —— 把车上电量不足的电池拆下来，换上电站里提前充满电的备用电池，整个过程像 “给重型卡车换手机电池”，仅需几分钟，重卡就能继续上路，比加油还快！
而拆下来的亏电电池，会被送到电站的智能充电区域，充电系统会根据电池的参数（如电压、容量需求），以适配的电流、电压进行快速充电。等电池充满后，又能为下一辆重卡提供 “换电服务”，形成 “换电→充电→再换电” 的循环，让能源补给高效运转。
降成本，为运营 “提速”
了解了充换电站的原理，就更能明白它对运营成本的优化：
能耗更经济：电力使用成本远低于柴油，长期运营下来，能耗支出能大幅缩减；
维护更省心：无需频繁维护柴油车的尾气处理装置，也不用担心因违规拆除、改装装置被罚款；
换电更高效：“即换即走” 的模式，几分钟就能完成电池更换，完全不耽误运输时效。
通湖物流园充换电站运营，不只是“补能”
通湖物流园敏锐把握市场需求与政策导向，经过充分调研与深入洽谈，成功携手宁德时代规划建设宁德时代骐骥换电站项目。项目位于宿迁经济技术开发区通湖物流园停车场内，总面积2000平方米，规划建设8个标准换电仓位，采用先进的底盘式换电技术，单次换电时间仅需5分钟，服务能力达到192次/天。
为更好的为货车司机补能续航，公司正与行内知名企业就充电站建设进行合作，不久园区内换电站、充电站一应俱全，满足不同类型补电需求！此外，通湖物流园以一站式补能为核心，集生活支持、办公服务、智慧管理与车辆保障于一体，为企业与司机提供高效、便捷、全面的运营体验。
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审核：陈 龙
审稿：刘须珑
编辑：耿敬香
来源：公司招商运营部