东京急行电铁公司为将85年历史的铁路东横线与捷运副都心线连通，要将这个涩谷站与代官山站之间的铁路路段地下化，但光涩谷站每天就有242万人次进出，为了不影响他们，东急电铁筹备8年、动员1200人，将这个看似要经年累月的工程，硬是在不到4小时内完成，让2013年3月15日最后一班火车如常于16日凌晨1时入站、第一班火车如常于清晨5时出站。这段影片在2013年5月11日的“TEDxTokyo2013”学术研讨会上播放时，就让与会的各国工程师大赞叹服。上传到网络后，已在YouTube的吸引约60万点击。
2013年3月16日，东急东横线和东京麦德龙副市中心线相互直通运行开始了。随着这条线的连接，85年历史的“地上车站”东横线涩谷车站“退出舞台”了。3月15日，很多人被移至最后一列车，站长感动问候工人们，从深夜开始进行了代官山地下化切换工程，16日第二天就可以发车，历史性的1日拍成了视频。仅3小时半地面线地下化突出了日本的“土木工程技术”的水平高度。2013年5月11日在涩谷举办的conference活动“TEDxTokyo 2013”公开了该视频的时候，1200人的工程有关者一起参与了活动，在场的外国人也惊呼“日本的技术力和勤奋让我体会到了。”那么，现在，这段历史记录让您也看看。
