原本安排在下午的演讲，因为丰田章男的这条微博，热度似乎提前到来。
乘地铁、骑摩拜，丰田章男以这种低碳出行方式，令一个年轻范、亲民范的汽车CEO跃然而出，让大家对其演讲充满了期待。
有媒体这样说道：“在各种活动中，丰田章男穿赛车服的照片和穿西装的一样多；在中国，他骑共享单车的照片和坐丰田汽车的一样多。”
在清华大学的48小时里，丰田章男再次展现了制造话题和吸引眼球的能力。
初到清华园，丰田章男为全体师生奉上的“见面礼”——漂移表演。他脱下西装穿上“战袍”，化身为一名赛车手，亲自上阵“飙”车。此情此景，在清华园甚为罕见，在汽车业高管中更是难觅第二人。
丰田章男一登场就瞬间点燃了清华年轻人心中“头文字D”般的激情，与中国最高学府年轻人交流的序幕就在轰鸣声中拉开。
有了前一天酷炫飚车的激情，第二天的演讲现场更加火热。
“大家好，在演讲开始之前，我们是不是应该一起合影自拍一下？” “来，中间的同学，我们自拍一张；右边的同学…”“我一会就发朋友圈去”。
丰田章男以这种“卖萌”欢乐的形式，拉开了他在清华大学的演讲、他人生的第一场海外校园报告。
这一场清华行，不论是炫酷的试驾还是幽默的演讲，展现的都是丰田章男的年轻的心——不用刻意去讨好年轻人，而是自然地与清华95后学子们打成一片。
“中国最重要”
“必须抓住这个机遇”
那么，是什么让全球最大汽车企业的掌门人，放下繁忙的公务，连续两天走进中国最高学府——前一天表演漂移、第二天见证研究院升级并作了一场演讲报告？
是什么让丰田章男这个“大忙人”，“偷闲”到访清华大学呢？
丰田章男说道：“造车要因地制宜，要了解当地消费环境和驾驶场景”
而了解中国，作为工科最高学府的清华无疑是最佳切入点之一，作为培养国家栋梁和社会精英的地方，莘莘学子们的未来与国家的未来紧密相联。
事实上，丰田与清华之间的渊源早从1998年就已经开始。
两者联合举办了技术研讨会，并于2006年3月成立了清华大学—丰田研究中心。20年来，丰田研究中心始终致力于“环境”、“能源”、“车辆安全技术”以及“材料科学”等领域方面的联合研究。
这一次，丰田章男应邀来到清华，是在双方20余年合作基础上的进一步深化。
此次成立的“清华大学—丰田联合研究院”在未来5年开展的研究中，在传统汽车技术基础上，还将共同探讨如氢燃料的积极活用、移动出行等，以此解决中国能源问题及社会课题的研究项目。
丰田与清华合作源远流长，今天追加联合研究中心的投资，研究氢能源，目标是建立零排放的社会。他说。
另外，当丰田章男谈起汽车“四化”尤其是移动出行服务转型时，骤然严肃起来。
在他看来，随着汽车业正在被互联网、云计算颠覆，“必须摆脱过去的模式，构造新的模式。”
虽然短期盈利不太可能，但必须去做，只有加速转型，才能不被抛弃。
他认为，在转型移动出行过程中，丰田具有强大的品牌优势以及80年的汽车制造底蕴，同时，目前的盈利能够覆盖出行业务的亏损。
丰田章男认为，移动出行将是下一个风口，丰田希望成为领军企业。他清醒地认识到，包括丰田在内，任何一家企业单打独斗都是赶不上技术创新速度的，必须联合起来。如果丰田不能成为行业竞相选择的企业，抛出绣球不让更多企业接住，就不能成为领跑者。
丰田移动出行平台e-Palette
而在此过程中，丰田章男不断重申并强调“中国最重要”战略。这也成为整个演讲的关键词之一。
“不管是技术上还是创新上，中国都是全球汽车业的领头羊。”为此，丰田章男正在大幅度提升中国战略地位，尤其在汽车“四化”过程中，“必须抓住中国这个机遇。”
丰田章男回忆道，我是丰田中国业务的第一任负责人，“2005年就感受到中国的重要性。”
在回答清华学子时，语重心长而又别有意味地强调道：“要把钱投向最有未来的地方。”
在我们看来，丰田章男所指的“最有未来的地方”，从地理来讲，就是中国；从业务来讲，就是移动出行服务。
演讲的最后，丰田章男说道：“只要你敢梦，就能够实现。”这一次中国之行，丰田向中国的未来展示了自己的未来。拥有80年深厚技术积淀的丰田，正在积极备战电动化、智能化、网联化推动的移动出行未来。
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