

未来的日本由我们肩负——丰田&NTT记者会【上】

远发精益咨询

2020-10-13

导读：丰田汽车和NTT于2020年3月24日发表了关于业务资本合作的协议书。以丰田在静冈县东富士设置的连接城市...

丰田汽车和NTT于2020年3月24日发表了关于业务资本合作的协议书。以丰田在静冈县东富士设置的连接城市“Woven City”上的合作为开端，今后将在智能城市商业化方面开展长期合作。

以此次合作为契机，丰田和NTT举行了共同记者招待会。丰田的丰田章男社长在会见中，以“要有背负日本的气概”为主题，就与NTT合作进行了详细的说明。

■「我们进入了一个所有商品与服务通过信息互联的时代」

大家好，我是丰田章男。正如大家所知道的那样，伴随着汽车产业的“CASE革命”，汽车的概念本身已经发生了变化。我们进入了一个所有商品与服务通过信息互联的时代。

在思考汽车未来发展方向上，不再以汽车个体为着眼点，而是从包括汽车在内的整个城市、整个社会的大视野来考虑。这就是我们需要的“互联城市”的创想。在这样的时代背景下，我们将与NTT进行新的合作。我将从我们面临的两个变化的观点来说明丰田与NTT合作的理由。

■「软件先行，发挥硬件优势」

首先，在丰田自身的领域制造业方面，软件的定位有了新的变化。直以来，商品基本上“硬件”和“软件”是一体开发的。但是，随着软件的进化速度超过硬件的状况出现，一体化开发中商品的性能和价值的提高越来越受到进化缓慢的硬件的制约。

因此，近年来为了确保开发的自由度和提高商品力，业界开始分离硬件和软件，先行开发软件的“软件先行”（Software First）的想法越来越广泛。其成功例子就是“智能手机”。

智能手机的升级往往发生于屏幕大型化、有机EL画面登场、以及折叠式屏幕等新的硬件技术成熟之时。但是在智能手机即使是同样的硬件，也可以通过OS和应用更新来扩展新的功能。

如果把这个应用于汽车制造的话，汽车的“换代”（full model change）只能在更新硬件的时候进行，通过新旧更替体现其价值。

而“升级”等改良是通过更新软件，以原有硬件提供新的功能和价值。例如高度驾驶支援功能等先进技术的关键是“软件”和“数据”。汽车上预先安装基础软件，在实际生活中一边收集数据一边提高AI的水平，在某个阶段更新追加新功能，这是我们可以实现的。如果汽车的升级也变成软件的更新的方式，丰田拥有的硬件的优势将更加凸显。

我认为丰田的硬件有三大优势。

·首先是高耐久性——“Durability”，

·其次是更换零件容易入手——“Parts Availability”，

·最后是易修理性——“Repairability”。

只要软件每次都升级到最新，硬件的使用寿命增长的话，就能更好地发挥这三大优势。实际上，我们的合作伙伴MaaS给予了丰田这三大优势高度评价，并选择了与丰田汽车合作。

灵活发挥硬件优势，结合软件优先的发展思路，我们认为丰田的汽车制造可以在下一个阶段实现变革。

■「汽车不再仅是个人的物品、移动手段，也是社会系统的构成要素之一」

与NTT合作的另一个是丰田无法应对的汽车角色的变化。大约10年前的2011年，丰田在东京车展上展出了名为“Fun-Vii”的概念车。当时我介绍说：“这辆车就是智能手机加上四个轮子做成了。”如果增加与行驶、拐弯、停车等“连接”的功能的话，汽车就会产生新的价值。

7年后，在2018年1月的CES上我们发表了《e-Palette》。“e-Palette”是TRI和TOYOTA Connected等软件工程师们的新的尝试。为了提供e-Palette所需的“道路”，我们诞生了“Woven City”的创想。对于丰田来说，Woven City意味着对事物的看法和想法的180度转变。从汽车和住宅先行，并将其连接起来的传统想法出发，转变为以人们生活的街道为主体，将其与汽车和住宅连接在一起的想法。为此，需要大幅度地改变工作方法，这就是丰田打造街道系统平台的理由。